扎进钉子也能行驶 大众CC应用自补型轮胎（图）

 应用了最新自补型(self-sealing)轮胎技术的四门轿跑车Passat CC于2008年1月在北美车展首发。该轮胎应用全球领先的轮胎制造商德国马牌的最新技术 “CntiSeal”，让车辆即使在轧进钉子的情况下，也能正常行驶。

这种新型轮胎一旦被扎破，胎纹内侧的保护层会立即在破损处进行自我修补。“一般来说，5毫米直径的破损都可以由该系统自行补损，”德国马牌轮胎负责大众/奥的业务的部门总监Detlef Zschörner表示，“这就意味着85%的漏胎事故可以得到避免。”新的Passat CC四门轿跑车，兼顾运动性和舒适性，其最大功率达到200KW (300HP)，可以实现高达250KM/H的行使速度。本款车型配备的ContiSeal轮胎原配规格为235/45R 17 W 或235/40R 18W，采用了ContiSportContact 3 的高科技胎纹设计。

由于驾驶者平时不太会注意轮胎是否被异物扎破。德国马牌建议驾驶者应该对轮胎进行常规检查。如果有疑问，咨询汽车经销商或轮胎经销商获取帮助。采用ContiSeal技术的新型轮胎在2007IAA汽车展上首次亮相。ContiSeal技术避免了备胎的需要，除了减轻车重，同时也为设计师创造与众不同的后备箱提供了更大的可能性。

关于大陆集团

德国大陆集团是全球领先的汽车零部件供应商之一，其2008年的销售额预计为264亿欧元。大陆集团的业务涵盖乘用车和商用车轮胎、制动系统、动力总成和底盘系统、传感系统、车载通讯系统、汽车电子系统和工业橡胶，致力于提升驾乘安全性和全球环保。大陆集团同时也是汽车零部件供应和研发网络的重要一员。目前，德国大陆集团在全球拥有约15万名员工，遍及全球36个国家的近200个区域。

关于大陆马牌轮胎

大陆马牌轮胎创立于1871年，现已成为全球高品质轮胎和先进轮胎技术的代名词。大陆马牌轮胎拥有130多年的轮胎生产经验，是欧洲第二大和全球第四大轮胎制造商。

大陆马牌轮胎是欧洲市场乘用车轮胎配套业务的领导者。马牌轮胎实施多品牌策略，分别拥有针对高、中和低端市场的德国马牌(Continental)、宝龙(Barum)和森美(Sime Tires)等品牌，以满足多样化客户的需求。