逍客多少钱？比欧洲低/要加价? 1.6L可能13万

“CR-V不是我们的直接竞争对手”,东风日产副总经理任勇在前日逍客上市仪式上接受本报记者专访时放言:“逍客3万辆的年度销量目标,定得偏于保守。”在任勇及东风日产经销商看来,他们之所以对逍客销售如此乐观,缘于其定价“比欧洲市场还低”,而且目前订单已经超过6000辆,提车需要等待两个月时间。

在本周三晚上的上市仪式上,逍客是否“加价销售”成为焦点。值得注意的是,逍客年内还将推出1.6L车型,可能将目前16.78万元的最低售价拉低至13万元。

虽然东风日产方面不认为CR-V是其直接竞争对手,但业内普遍预计,逍客将在CROSSOVER市场,尤其是增长迅猛的城市SUV市场形成强大的冲击波,将枪挑目前仍加价销售的CR-V、表现不俗的途胜等对手。

“国内价格比欧洲低”

据介绍,2.0L逍客20S级共有3款车型,包括MT2WD、CVT2WD和CVT2WD(PDI),售价分别为16.78万、17.78万和18.08万元；20X级别拥有一款CVT2WD车型,售18.88万元；20XFOUR级别的CVT4WD,售价为20.48万元；最高级别的20XVFOUR,拥有一款CVT4WD车型,售价为21.98万元。

对于逍客这一定价,任勇认为,东风日产充分考虑了国内外产品的价格因素,逍客在欧洲市场价格折合成人民币在26万至29万元。“我们的定价相对于欧洲的定价低很多。”

在对手方面,任勇放言:“逍客是国内第一款跨界车型,开创了新的市场,没有直接的竞争对手。”但业内认为,逍客的竞争对手则是目前城市SUV市场的领跑者CR-V、途胜。目前,CR-V价格为21.78万至25.28万元,其中2.0L手动与自动价格分别为20.78万元、21.78万元；途胜2.0L的价格则是16.58万-19.58万元。

由此可见,逍客的价格在途胜与CR-V之间。但不容忽视的是,随着逍客推出1.6L车型,其最低价格将很可能下拉至13万元空间。这在这一细分市场具有较大的竞争力。

提车至少要等一两个月

据了解,逍客自从在欧洲和日本上市以来,一直受到市场追捧,成为欧洲汽车史上少有的需要排队提车的车型,短短一年多时间,累计销量便突破了13万辆。

任勇在接受本报记者专访时称,逍客自上市起每月的销售目标为3000辆,今年从上市之日到年底共计划销售3万辆。目前意向订单已经超过1万辆,有效订单达到6000多辆。“根据上市之前预收订单情况统计,逍客上市首年销售很可能高于这一目标”。任勇甚至认为,3万辆的年度计划定得是比较保守,这主要是受到配件供应的影响。据了解,逍客目前的国产率为65%。

东风日产市场销售总部副部长陈斌波则预计,由于厂家在国内可供的资源有限,根据国内的订单走势,消费者提车至少要等一两个月。

城市SUV价格因素弱化?

据乘用车联席会统计,2007年城市型SUV已经占据了SUV市场近半壁江山,瑞虎3、CR-V、途胜3款城市主流SUV车型份额占到SUV整体市场的四成。另外,2007年,由于国际、国内油价的持续走高,低排量城市型SUV受到越来越多消费者的青睐,市场份额扩展迅速。

因此,城市SUV细分市场未来增长将保持迅猛的态势。随着中国车市第一波换车高潮来临,城市SUV市场能够容纳更多的车型,而类似逍客这种在技术、品牌上具有优势的车型,更是能够抢得更多消费者的芳心。

值得注意的是,一向被认为起到决定作用的价格因素却有所削弱。CR-V的加价,途胜价格“非典型性”坚挺,都在一定程度上说明,这个细分市场所谓的价格竞争因素比业内的想象还要弱得多。

事实上,这个细分市场消费者很多不是第一次购车者,价格是其中一个考虑因素,但已经退为第2个乃至第3个因素,而品牌、技术、驾乘感觉才是最重要的。这也是城市SUV市场未来发展的重要性。