增配不加价 新款东风日产逍客/奇骏解析

10月28日，东风日产正式推出2010款的逍客和奇骏车型，2009年是日产新车投放的间歇期，除了即将进口的高性能跑车日产GT-R外，日产今年在国内几乎没有全新的车型投放。而与此同时，东风日产在国内的销量却取得了可喜的成绩，提前两个半月完成38.8万辆的销售目标，而厂商也乘热打铁，推出了新款的逍客和奇骏车型。这两款车型的上市也将助力东风日产全年50万辆的新目标。

从上市现场获得的信息看，2010款的逍客和奇骏都只是小改款，在外观和内饰设计上几乎没有实质性的改变，而主要的变化将集中在配置上，两款车型都采用了更多实用的配置，而售价却并没有改变，厂商希望以增配不加价的做法提升性价比。

2010款逍客一共推出了5款车型，而此前一共有7款车型，新逍客去掉了搭载1.6L发动机和5MT变速箱的入门级车型，这款车型售价15.38万元，这也使得逍客的起步售价上升到了16.78万元；另外新款逍客还去掉了20S炎CVT 2WD车型，这款车型的售价为18.08万元。

逍客的车型在减少，而奇骏的车型却在增加，2010款奇骏一共推出6款车型，在原有5款车型的基础上增加了一款至尊版车型。顶配车型增加众多高端配置，其售价也上升至26.98万元。

● 2010款逍客

2010款逍客在外观上几乎没有变化，采用了cross的设计风格，融合了轿车和SUV的设计元素。新款逍客将增加一个新的梦幻银车色。另外在内饰设计上，新车型将增加黑色皮质与针织内饰，更加突出驾乘的舒适性。

新款逍客在配置上将变得更加丰富，新增4.3英寸多功能彩色液晶显示屏，倒车影像监视系统将采用这个屏幕向驾驶员提供信息，倒车影像系统将在高端的三款车型上配备，而另外两款低配的车型将增加倒车雷达配置，而自动前大灯也会出现在顶配车型上。

另外新款逍客还将全系采用前排主动安全保护头枕，在追尾事故中能够有效避免撞击对乘员颈椎的伤害。

逍客的CROSS风格设计使得整体车身较低，对车内乘客的头部空间造成了一定的影响，针对这个不足，设计师对后排座椅重新进行了优化设计，在一定程度上能够缓解头部空间局促的问题。

去掉了入门级的1.6L车型后，新逍客将只搭载一款2.0L发动机，最大功率102KW/5200rpm，峰值扭矩198Nm/4400rpm，新的入门级车型将搭载6速手动变速箱，其它车型都将采用6挡CVT手自一体变速箱。

● 2010款奇骏

除了新增一款至尊版车型外，2010款奇骏的变化非常小，全系车型都在原来的基础上升级为数码6碟高保真剧院CD+Audio音响系统。主要的变化集中在新增车型上。至尊版车型的售价也高达26.98万元，而老款旗舰版车型为25.88万元。

新款奇骏至尊版采用更觉视觉冲击力的车身包围套装，运动感更强。另外，2010款奇骏增加了玛瑙红出色，更加时尚、优雅。

作为旗舰版车型，至尊版采用了更多高端配置，如5.8英寸彩色触摸显示屏、智能语音导航系统，倒车影像监视系统。而同级车型中少见的是，至尊版车型配备侧可视系统，提高了行驶的安全性能。

内饰设计上，新奇骏几乎没有变化，只增加了一个可伸缩的行李厢遮物帘。当然全景天窗设计依然是奇骏车型的一大亮点。

与两款主流SUV车型CR-V和RAV4相比，逍客与奇骏似乎并不愿意与它们正面交锋，而是采用了上下合围的战术。新款车型的推出在一定程度上提高了性价比，但这种改变并不明显，而此前逍客与奇骏在销售终端也会有较大的优惠，这种看得见的优惠更能被消费者所接受。

新奇骏售价过高是制约其销量的一个重要原因，而东风日产坚持不推出更加实惠的两驱版车型也是很合理的，从厂商今年的销售数字就可以看出，销量已经不再是其追求的目标，奇骏能否在销量上取得突破已经不再是那么重要，至少今年是如此，东风日产现在要做的是如何用高品质的产品来拉升其在国内相对较低的品牌影响力，这也是推出更加高端至尊版奇骏的原因之一。

10月28日，2010款东风日产逍客、奇骏将正式上市。此次上市的逍客车型共推出了五款车型，售价区间为16.78-21.98万元；奇骏车型共有六款车型，售价区间为20.78-26.98万元。各款车型的详细售价如下表所示：

逍客2010款新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等5款配置，并新增了梦幻银车色，内饰新增了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计。

奇骏2010款全车系音响系统升级为数码6碟高保真剧院CD+Audio音响系统，并新增了一款奇骏至尊版，拥有车身包围套装、5.8英寸彩色触摸显示屏、智能语音导航系统、高保真剧院音响系统、侧可视系统、倒车影像监视系统、可伸缩行李厢遮物帘等7款配置。在银色、黑色等颜色的基础上，奇骏2010款还增加了玛瑙红车色。

两款新车的外观和内饰设计都没有明显的改变，但配置上的变化较大，性价比有所提升。2010逍客的车型数量由原来的7款变为5款，15.38万元的最低配车型被去掉，起步售价也因此有所提升；而2010款奇骏则维持了原有的20.78万元的起步价格，并且增加了一款顶配版车型。

逍客采用国产CVT变速箱后成本将得到更好的控制，预计售价不下调也会用增加配置的方式提升性价比，而采用国产CVT变速箱将能够提供更加经济和方便的售后服务保障。而对于改款奇骏来说，提升性价比是非常必要的，目前CR-V和RAV4的起步售价都在19万元以下，而奇骏的起步售价为20.78万元，售价稍高，而增加配置或者推出更低配置的版本是比较合适的做法。