或将升级发动机 东风日产小改款逍客曝光[图]

日前，一款日产逍客测试车被曝光出来，除了手动变速箱的配置，以及疑似测试发动机转速的辅助仪表之外，外观内饰的设计上都看不出与现款车型有何差异，不免使我们对这款新车型的身份画上问号？根据推测该车有三种可能：1、东风风神的SUV车型；2、东风日产启辰的SUV车型；3、现款逍客的小改款车型。

东风风神品牌SUV车型的可能性：很小

在东风风神品牌基于老款轩逸车型打造的风神A60车型之后，很容易将日产的老款产品与风神品牌联系起来。名为自主产品，但众所周知，风神A60实际上就是日产轩逸的Facelift拉皮改款，包括动力系统都是完全沿用。

但是东风风神A60车型的研发计划实际上很早就已经启动，只是一直在等待日产方面现款轩逸车型升级换代的契机，确保对轩逸车型的影响最小化。而后续在东风日产打造启辰这一合资自主品牌后，根据启辰D50和R50的态势，显然启辰品牌已经成为日产老旧车型的最好出路，以后很难再有风神A60那样直接技术转让的车型。

根据东风之前发布的品牌战略，未来与PSA合作的合资自主品牌将直接使用东风品牌，这也意味着东风后续的自主品牌发展更多将靠向PSA的技术路线，从目前曝光的产品规划来看，包括在PSA的2号和3号平台上，都将打造东风的全新紧凑型轿车和首款中高级轿车。

因此东风风神后续要直接引进日产车型，进行Facelift拉皮改款，推出所谓自主车型的可能性已经很小，毕竟日产方面已经打造了启辰这一新阵营。

东风日产启辰SUV车型可能性：较小

老款的颐达和骐达相继变身启辰D50和启辰R50上市，虽然国家为了鼓励发展合资工厂的自主研发和技术转移，制订了合资自主品牌的发展策略。但从目前的现有车型产品来看，真正的全新研发微乎其微，反而是为合资品牌的老旧车型并存找到了出路。

在一定时期内，这种情况将继续存在，启辰品牌也不会例外。虽然曾经传出了日产逍客车型将换标移师启辰品牌的消息，但在短期内还很难实现，因为据消息，逍客车型的换代改款要到2014年才能进行，在此之前，现款逍客车型仍然是日产品牌的主力产品之一。

另据消息透露，启辰品牌方面接下来将要推出的是基于玛驰车型打造的产品，可能被定名为启辰R30，作为入门级的两厢轿车出现。虽然日产玛驰推出时间不长，也远远没到换代时期，但由于日系合资品牌的A0级两厢轿车在国内的境遇普遍不佳，不仅是玛驰，包括丰田雅力士，本田新飞度、马自达2等车型均是如此。因此与其现在这样低迷的销量，还不如对其进行换标改款，大幅提升性价比，可能还有与自主品牌车型竞争的空间。毕竟这一区间的消费者，对于价格的敏感程度要更高。

除了玛驰车型之外，新一代的天籁车型已经开始测试，明年就将正式国产换代，而现款天籁车型也将和颐达、骐达车型的命运一样。退而不休，划入启辰品牌继续发挥余热，也将率先开启合资自主品牌的中级车市场，可以抵御不断提档升级的自主品牌中级轿车发展态势。

现款日产逍客车型的小改款版本：较大

东风日产逍客车型是2008年3月正式在国内上市，而海外版的QASHQAI是于2007年2月在欧洲首发上市。而下一代车型的推出要等到2014年，在剩余的有限的车型寿命年限内，很难在进行较大幅度的车型改款。

国产逍客上市的前几年，销量远没有现在的表现好，海外QASHQAI的外观设计较大幅度中期改款版本也没有进行同步跟进。而随着逍客的车型进一步丰富，推出更低门槛的1.6L车型，以及国内汽车消费的提档升级，尤其是SUV车型产品的火热，也使得逍客成长为东风日产的支柱旺销产品。

有消息透露，下一代的逍客车型车身尺寸将会有所增大，变得更长、更宽。可能会和现有的奇骏车型进行整合，而今年3月日内瓦车展已经发布的Hi-Cross概念车，将成为日产新一代城市型SUV的原型概念设计。

根据曝光的逍客测试车的信息来看，外观、内饰改款的可能性较小，更多的可能是动力方面的升级。联想到刚上市不久的新一代日产轩逸的发动机配置来看，的确有这种可能。轩逸车型上，1.6L的HR16DE发动机进行了升级，新款机型最大功率和扭矩输出为126马力/154Nm，比逍客车型现有的1.6L发动机121马力/154Nm略有提升。另外MRA8DE型号的1.8L发动机取代了原有的MR20DE型号2.0L机型，新发动机采用双C-VTC连续可变气门正时技术，峰值参数139马力/174Nm，进一步提升了能耗经济性。因此逍客车型如要对现有动力进行升级，最大的可能就是更换新款1.6L机型，或者引入1.8L排量机型。