赛拉图油耗高吗？－看看多位车主的实际油耗表现

“赛拉图是油老虎吗？”这成了很多即将购买赛拉图的“心病”所在。看看现在的油价和继续上涨的趋势，谁又能将燃油经济性置之度外？光看厂家的理论油耗不足以说明问题，那么从赛拉图车主的实际使用中，得出的油耗表现在一定程度上说明了问题。那赛拉图到底是不是“油老虎？”

甲{分段符}驾驶车型：赛拉图1.6L GLS 自动挡{分段符}行驶路况：多数在市区及20%的快速道，85%开空调{分段符}第一次 2005-9-06 也是提车第一天　50.69升　470km{分段符}第二次　2005-9-11　47.24升　420km{分段符}第三次　2005-9-27　46.08　422.6km{分段符}第四次　2005-10-04　48.39　464km{分段符}第五次　2005-10-09　45.39　420km

车主乙驾驶车型：赛拉图1.6L GLS 自动挡{分段符}行驶路况：以快速路为主{分段符}加油量32.6L、行驶里程342公里、平均油耗结果9.53L/100KM。{分段符}车主丙{分段符}驾驶车型：赛拉图1.6GL手动{分段符}80%是城市道路,5公里的路都要半个多小时（拥堵）。{分段符}第一次　47升　200元　512公里　9.17升{分段符}第二次　43.4升　185元　550公里　7.8升{分段符}第三次　23.5升　100元　253.3公里　9.27升{分段符}第四次　43.4升　185元　551.7公里　8.00升{分段符}第五次　38.7升　165元　408.4公里　9.47升{分段符}累计五次平均油耗：8.742L{分段符}上面所举的三个实力所驾车型涵盖了1.6L赛拉图的自动和手动两个车型，最后得出的油耗结论自动挡大致在10L以内，而手动挡则为9L以内。客观的讲，看了上述数字笔者也深深置疑这三位车主难道是“省油高手”？众所周知的驾驶方式、习惯决定了油耗。但仅从三位车主的片面油耗显示不足以正面赛拉图就是省油。通过其它的渠道也听到了赛拉图车主反映，自动挡1.6L赛拉图的第一厢油达到了11－13L/100KM之多，到底是个案还是驾驶习惯的问题？而从上面这三位车主的油耗统计来看，赛拉图与同级别车型相比它还不配“油老虎”的称号。{分段符}赛拉图与北京现代伊兰特是一个平台上的产品，而通过车主的反馈伊兰特1.6自动挡磨合期内的油耗高达13L/100km,在出了首保之后油耗控制在11L左右。照此看来赛拉图确实要比伊兰特省油一些。那么同平台下的产品油耗差距为何这么明显？{分段符}油耗关键词：发动机、整备质量、风阻{分段符}首先同为GLS自动挡车款，赛拉图1295KG的整备质量要比伊兰特轻了40KG。相当于一位成年160CM成年女士的重量。{分段符}此外从它的发动机工况图来看，赛拉图那台1.6L发动机拥有双峰值扭矩的输出曲线，预示着在低速和高速时能够保持低转速与高转速两个较好的加速性能，同时燃油经济型得到提升。赛拉图用的虽是千里马发动机但设计结构与伊兰特同为顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸16气门。但它76.5KW的最大功率就要比对手小了5.5KW，加之在组装精度、加工精度、着重提升一下传动系统的效率，省油也是必然的。{分段符}据厂家公布的数据，赛拉图的风阻系数为0.30，而伊兰特的为0.313。风阻是燃油经济型的决定因素之一。特别是在高速行驶时，风速给行进中的车辆一个反作用力，意味着风阻指数越低的车辆可以降低风速给车身带来的反作用，同样车速下对动力、传动系的牵制作用也就越低，提升两者的做工效率。{分段符}也许从上述笔者的一人之见不足以说明问题，那么站在厂家的角度上咱们不妨揣摩一下东风悦达起亚设计、研发赛拉图的初衷。细心的车友可能还记得在2004年起亚远舰上市，索纳塔降价阻击的经典一战。要说“一家人”何苦呢？而就是因为这点激起了东风悦达起亚拿赛拉图争会面子的决心。可说归说谈何容易，人家伊兰特已经连续的月销量冠军。品牌、人气不占优势的前提怎么跟它拼？简单道理从车型本身着手啊。包括出租车师父在内的伊兰特车主都明白自己养了只“油老虎”，而在燃油售价攀升的今天，油耗表现确是左右购车者选择、倾向的主要因素。那么针对伊兰特的高油耗弊端，起亚着重在此下功夫似也是合情合理。{分段符}看了具体事例、分析了赛拉图与伊兰特的车身质量、风阻设计。从某种程度上讲，赛拉图的燃油经济型在同级别车型中的表现还是比较不错的。但并没有以点盖面的意思，不排除上述三个案例真如开头说的那样都是一等一的“节油高手”。因为制约燃油经济性除了车型本身之外的人为因素也是重点。