高能低耗，奥迪A4L 2.0T油耗报告

奥迪的这个2.0L汽油直喷涡轮增压发动机的本事大家耳熟能详，它连续五年被评为世界十佳发动机，在A4L的发动机舱里，2.0升涡轮增压发动机由迈腾的横置改为了纵置。2.0TSI动力强劲，驱动A4L超过4.7米的车体飙到220KM/H都没问题。厂家公布的0-100KM/H加速时8.4s，直接让高排量的对手感到压力不小。低速高扭是大众发动机的一大特点，在1500转到3900转，2.0T都能发挥最大320牛米的扭力，也就是说，无论起步还是在中途加速，开着A4L总是能够轻松提速，或超或停，悉听尊便。

奥迪为A3、S3、A4、A5、A6以及Q5和TT车型系列提供了125千瓦（170马力）到195千瓦（265马力）动力级别的2.0 TFSI发动机。我们开的这个新款技术型的发动机最大功率是132kw（180马力），价格是36.98万。

奥迪A4L使用的是CVT变速箱，能够承受那么大的扭力也让人刮目相看。CVT变速箱除了传送动力更加细腻之外，还有着省油的特点。至于8速，当然是虚拟出来的，其实说10速也没有人有意见，CVT压根儿就没有这些档位。

有了这两件法宝，A4L到底能烧多少油呢？看看编辑的测试。

谁说开奥迪的人不在乎油耗了？

绝大多数车主反映给我们的油耗在10个左右，我们编辑部的人感到不相信。其实，我们在三亚和苏州试驾的时候，我们发现A4L的瞬时油耗都能达18个之多。但也不可否认，我们在高速上匀速行驶的时候，其瞬时油耗一直稳定在7个左右，有时候竟然显示5个多一点。

我们编辑们测试过大众迈腾2.0T DSG，最后得到的结果也让我们惊讶过。大众的直喷涡轮发动机真的是一个不小的革新，它对节油的贡献是有目共睹的。

我们不相信这么一款大车在市内的油耗竟然不超过11个。我们测试的成绩是10.9L/100Km。而在高速上，我们以90-110公里的速度驾驶55公里的时候，A4L的仪表显示我们的油耗竟然只有7.2个。最后200多公里的平均油耗是9.3L/100KM。我们在市内的时间要长一些。

去年，奥迪2.0 TFSI发动机连续第五年荣膺1.8—2.0升排量级别“年度国际最佳发动机奖”。“年度国际最佳发动机奖”评委会表示，“奥迪2.0TFSI发动机实现了高性能与低能耗的统一，堪称当今全球汽车发动机的标杆”。

全新奥迪A4、奥迪A5和Q5搭载的最新版本2.0升TFSI发动机装配了可分两级调节阀门升程的奥迪可变气门升程系统（Audi valvelift system，亦即AVS）。该系统作用于涡轮增压发动机的排气阀，在60度可调进气凸轮轴的配合下，能够改善充气循环，提高牵引力。奥迪可变气门升程系统旨在提升驾驶者的驾驶乐趣——确保发动机以最低转速获得自然的、强劲的扭矩表现。这一特征意味着发动机鼓励驾驶者尽快加档，从而降低转速，提倡更经济的驾驶风格。

而最近上市的全新奥迪A4L 2.0 TFSI运动型发动机最大功率提升了17%，达到155千瓦（211马力），最高车速可达235公里/小时；当发动机运转在1500-4200转/分钟时均可爆发350N·m的最大扭矩。官方给出的百公里加速时间为7.3秒，百公里油耗为5.7L。

下面也是官方的数字。配合8速multitronic无级/手动一体式变速器的A4L 1.8 TFSI舒适型90公里/小时等速油耗为6.2升/百公里，仅用9秒便能完成0-100公里/小时加速过程；在1500-4500转/分钟可以输出250N·m最大扭矩，在4500-6200转/分钟时可以输出118千瓦（160马力）最大功率。