试驾重量级SUV昂科雷谈操控感受（图）

对于昂科雷的驾驶方面，老实讲，开始并没抱有太多期望。但50公里的试驾体验后，可以说是让我刮目相看。昂科雷一改美式的驾驶感受，车身不忽悠，加速不懒惰，底盘也没有美式SUV般的松散，而且驾驶起来格外的“安静”。

关于核心部位，昂科雷搭载的“2008世界十佳发动机”--3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率达到了215Kw，最大扭矩为366Nm，百公里加速时间仅为8.4秒，缸内直喷技术和可变正时技术的应用，保证了低转高扭的动力和更好的的燃油经济性。虽然看似不太突出，但别忘了，昂科雷自身重量足有2.3吨，这样的表现还不够满意吗？

昂科雷还给人留下了另一个深刻的印象--“宁静”。等等，这不是雷克萨斯的强项么？别克Quiet Tuning静音科技足以让对手闭嘴，它将车内外所有部件都纳入到NVH降噪隔振的系统考虑当中，例如发动机和后差速器要控制机械噪音、扁平式无骨雨刷、后视镜切面式设计、低噪音的固特异Eagle RS-A轮胎、环绕车舱里采用大量泡沫密封材料、多层静音玻璃、三层式车门密封条、降噪车顶内衬在内的多处隔音装置等，这些功课足以让日本的竞争者重视了。

智能全时四驱系统在通常的情况下是前驱状态，它能够根据速度、制动或车轮打滑情况，电子控制前后轮扭矩分配，从而保证车辆更好的循迹性。全新一体成型承载式车身结构（BFI）也让底盘的扎实感更欧化。

这款科技十足的发动机搭配的是先进的6速智能变速箱，它的设计集成度更高，并具有高性能运算功能（PAS），换档更迅速。比较有意思的是，昂科雷的手动模式是用排挡杆上的手动模式开关来实现的。