东风风行菱智柴油版推出油耗三包政策

提到质量三包，想必大家都知道，但是油耗也三包，你听说过吗？特别是在油价不断飞涨的当前，竟然有商家逆势开展“油耗三包”活动，这引起了记者的关注。

据了解，这是部分东风风行经销商针对风行菱智柴油版，推出的“油耗三包”推广活动，其主要是“包油耗”这点比较引起人们关注，经销商公开承诺：菱智柴油版在正常行驶情况下百公里油耗不超7L。若超出这一标准，经检测属实，超出的油耗全部由商家买单。

“活动开展以来，真跟我们计较那一分一厘油耗的顾客其实很少。他们只是认为，我们既然敢这样公开承诺，就说明对这款产品的节油性能有充分的信心。现在油价这么高，所以不少顾客对“包油耗”很感兴趣。而且经客户试用证明，我们的产品油耗就是低，不愧是柴油MPV第一品牌”经销商的销售人员对记者如是说道。

就记者所知，“油耗三包”这样的活动在国内车市尚属首次，确属创举。正所谓“窥一斑而知全豹”，透过“油耗三包”，记者有了一些新的发现。

●节能减排工程，车企正在稳步实施

国务院决定，到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降40%至45%，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。汽车行业作为油耗大户与二氧化碳排放大户，节能减排首当其冲。

据东风风行经销商介绍，菱智这款产品之所以节油性能出众，就在于早在十年前就将节能减排作为产品研发的核心，制定了系统的节油平台。在此平台下，菱智成为MPV领域的节油冠军。在东风风行之后，越拉越多的车企加入到节能减排的大军。例如，近期，上汽、一汽、奇瑞等都纷纷在混合动力车市场开辟新战场，福田汽车也推出了欧V混合动力客车。国内车企的节能减排工程，正在稳步实施。

●清洁柴油技术，在国内已崭露头角

日前，政府出台了“节能产品惠民工程”政策，首次将柴油乘用车列入财政补贴范围。以风行菱智柴油版为代表的清洁柴油技术，在国内已崭露头角。其实，在欧洲汽车市场，清洁柴油车的利用率已达50%以上，到2030年柴油车的保有量比重将达60%以上，传统燃料的清洁化已成为实现低碳目标的基本发展方向。

以“油耗三包”活动的主角——风行菱智柴油版为例，其搭载的德国雷默动力D19TCI柴油发动机，同时采用涡轮增压与德国博世电控高压共轨燃油喷射技术两项先进技术，显著提升了燃油经济性。工信部实际测试数据显示，2010款菱智柴油版百公里耗油7.06 L/100km，比同排量汽油机节省30-40%的燃油消耗。更重要的是，二氧化碳排放比汽油机低25%，微粒排放减少99%，氧化氮排放减少98%。

●采访手记：低碳生活，需要全社会的参与

上海世博会的召开，让“低碳”成为流行热词，全国都在倡导低碳生活、绿色出行。但透过东风风行经销商开展的“油耗三包”活动，透过火热的活动现场，记者感到，实现这一目标，尚需政府、企业、商家与民众的共同参与。