车友分享：日产NV200安全性深入解析

安全配置水平较低

NV200在正面100%碰撞、正面40%碰撞和侧面碰撞三项试验中得分分别为14.08分、14.74分和14.06分，得分率较高，反映出该车型具有不错的被动安全性。但该车型的安全配置水平比较低，未能获得C-NCAP的加分。驾驶席和前排乘员席都没有配备安全带提醒装置，这会降低安全带的实际佩戴率，后排没有配备ISOFIX装置，这样不利于儿童乘车时安装儿童安全坐椅。侧面安全气囊及气帘的缺失，使其在发生侧翻及柱碰时，车内乘员受伤的风险也比较高。

　　1、NV200前排乘员席未配备安全气囊，但在C-NCAP碰撞试验中，假人头颈部未失分

　　2、采用成人安全带固定的儿童座椅在正面100%碰撞中保持稳定

　　3、正面100%碰撞后，NV200驾驶席安全气囊正常展开，为驾驶席假人提供了很好的保护

　　1、正面40%碰撞后，测试车辆A柱出现凹陷变形，安全带起到很好的约束作用

　　2、具有预紧及限力功能的安全带有效保护了假人的胸部

　　3、正面40%碰撞后，前排乘员席假人的头部没有撞到内饰件上

　　4、正面40%碰撞后，后排女性假人坐姿保持稳定

　　1、侧面碰撞后，NV200的门槛梁及B柱结构都有很大变形

　　2、侧面碰撞后，驾驶席假人坐姿保持稳定

　　3、侧面碰撞后，后排女性假人胸部与车门有较明显的接触痕迹

　　注释：

　　①头部HIC: 由假人头部三个方向上的加速度综合计算而来的参数，为头部主要考核指标之一，高性能限值和低性能限值分别为650和1000。

　　②头部3ms合成加速度：假人头部在3ms时间内的加速度值的累积，表示发生碰撞时的峰值加速度，用重力加速度“g”表示。其高性能界限为72g，低性能界限为88g。

　　③胸部压缩变形量：胸部的主要评价指标，胸部受到挤压后的变形量，高性能限值和低性能限值分别为22mm和50mm。

　　④胸部3ms合成加速度：胸部的主要评价指标，表示的是碰撞时胸部受到的一段时间内的加速度峰值，单位为“g”，高性能限值和低性能限值分别为38g和60g。

　　⑤背板力Fy：假人三根肋骨的后部的传感器测量得到的侧向上所承受的力。小于1kN不扣分，大于等于4kN扣2分。