评测试驾三菱LANCER翼神

作为东南汽车目前最为重要的车型，蓝瑟翼神从诞生之初就担负着众人的期望。对于它的历史，相信热血沸腾的车迷都能如数家珍地列举出它的辉煌过往。从如今满街的改装蓝瑟就可以窥视出它的群众基础有多么深厚。经历了30多年的发展，Lancer很好地继承了三菱的运动基因，现在东南为我们带来最新一代的Lancer车型——蓝瑟翼神。

鲨鱼嘴前脸造型一直是三菱翼神令广大新生代消费者“一见钟情”的魅力所在。但是人的欲望总是不停增长着，尤其是见过真正EVO的人都对翼神原本前进气格栅上大嘴造型开始变得不满。为什么中间部分让整个格栅分离，像是张开的鲨鱼嘴？

所以针对这个问题，此次发布的2011款三菱翼神针对脸面工程进行了更贴合消费者的改进。通过将原本影响效果的牌照框完全涂黑，全新营造“大嘴”造型。如此一来，原本张开的大嘴变得紧闭，鲨鱼进攻前的那份蓄势待发的气势真正凸显。经过这项改动，最为开心的必定是想要购买后就开始改装的车主。只需要继续加装一套车体小包围就可模拟出EVO10代90%的外观效果。不过这份感官升级也是需要代价的，只有购买2.0L车型的消费者才享有这项特权。此外，2011款翼神将原本的五辐轮圈更换为更加时尚动感的十辐铝圈新造型；修长的尾灯也由原来的纯红颜色变为红黑搭配，让整车看起来更加时尚、活力。

在细节上，2011款三菱翼神还有很多亮点。车身增加了车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条。在内饰方面，最大的特点在于在1.8L排量车型上首次应用了炫酷黑内饰。这两者的联姻，无疑为那些青睐1.8L车型的消费者提供了新的选择。炫酷黑内饰与翼神2.0 L运动版车型的黑内饰几乎一致。深黑内饰与三辐方向盘的搭配很养眼，中控台的设计与EVO极度相似，简单而实用，并没有那些复杂的按键和旋钮，筒形仪表盘也能勾起驾驶者对速度的渴望。同时还增加空调镀铬环和置物盒盖板等一系列设计，令整体质感全面提升。

2011款三菱翼神仍将继续搭载原装进口全铝4B1系列中的1.8L/2.0L发动机和带6档运动模式CVT无级变速器，坚持动力总成原装进口。其中，可以模拟6档CVT无级变速器表现依旧抢眼，除了起步稍显迟疑，在连续弯道和坡道上，这台CVT变速器都表现出了足够的智慧，升档时绝不拖沓，超车爬坡时的降档动作也干脆利落。为了体现运动性配备的换档拨片，镁铝合金材质依旧让人爱不释手，而且尺寸较大，在弯道中也能及时使用。特别是在D档就可以直接使用方向盘上的换档拨片，超车提速时的作用更为明显。而取消拨片的方法也很简单，只要长按右侧拨片2s即可，因此实际使用中所获得的驾驶乐趣也更高。

尽管从性能看，翼神依旧算不上是偏执的“运动狂人”，特别是4条来自马基斯的16寸轮胎，很难进行极限操作。不过在实际驾驶中，翼神依旧保持了三菱出众的操控感，在山路上疾驰而过时，刚性很强的车身会给人整体感颇强的感觉，而伴随着手感厚重、指向性精准的方向盘，整个车身并没有轻浮感，攻弯实在是一件饶有兴趣的事情。

2011款翼神的安全性优化将是此款车的重要亮点，东南三菱将ASC主动稳定控制系统推广扩展应用到翼神1.8L致尚版、2.0L全系产品，该配置将防止车辆出现转向不足或转向过度，从而避免意外状况发生。另外，2011款翼神还将BOS（制动优先系统）和ESS（紧急制动警示系统）推广至全系应用，使其变身为一款实至名归的安全车型。