进口三菱Lancer翼神动力引擎介绍

进口三菱Lancer有两种排量，分别是搭载了型号为4B11的2.0L和4B12的2.4L车型，国产和进口Lancer得以区分，
从动力搭配上来讲，较大排量引擎肯定能更好地发挥车辆性能，运动性一定是最好的，2.4L的4B12引擎身怀170匹马力，但是这样一来并不符合经济原则，整车性价比就会大跌。

我们测试的车辆排量为1.8L，是第一部到穗的翼神 EX，也就是使用代号为4B10的引擎，由于该引擎以及传动的波箱均采用进口方式引进，而后整车在东南总厂装嵌，在三菱傲人的MIVEC系统帮助下，该引擎最大输出功率达到了同级别自然吸气引擎一个相当高的水准，最大马力达到143匹/6000rpm，最大扭力18Kg.m/4250rpm，想当年可以在国内傲视群雄的大众宝来1.8T涡轮增压发动机最大是150匹马力，当然了，涡轮增压进入全增压时候迸发的巨大扭力是自然吸气引擎无论如何也攀比不了的境界。

值得一提的是全新使用的波箱，该第三代INVECS-III智能6前速CVT无级变速波箱齿比从2.349至0.394，每个档位之间可以实现顺滑如丝般的衔接，CVT波箱电脑能够通过电信号辨认驾驶者对油门加速力度和制动系统踩踏力度的关系“主动”为驾驶者配上一个最恰当的齿比档位，让其人车合一；如果大家以为翼神配备的五前速手动波箱为一般常见的民用产品那就大错特错了，该手动波箱使用了全新的齿比设定去适应这款新型的4B引擎扭力输出曲线特性，三菱在其日常最常用的3、4档使用了双圆锥同步器，意味着档位衔接更加顺滑，并能减少撞击磨损、降低噪音，所以手动翼神是我们最为期待的！