车友分享：Lancer翼神试驾报告

值得一提的是Lancer翼神的全部车款都配备了自动空调，三个圆形的空调旋钮配合银色的装饰感觉相当的漂亮，做工和旋钮手感也相当不错。

2.0L的仪表盘是内部驾驶空间中最大的亮点。它所使用的的仪表盘是三菱最新的产品，也是首次装配的量产车型上。仪表盘配色非常漂亮，中央的的彩色显示屏可以显示行驶里程、平均油耗、瞬时油耗、平均速度等丰富的车辆信息。双炮筒型的仪表盘也增加了车内的运动感，清晰的刻度方便读取。

真皮包裹的三幅方向盘的手感很不错，但是握起来感觉有些细，个人感觉如果加粗一些就更加理想。方向盘上的按钮左右分别是音响操作和定速巡航，操作很方便。顶配车款还提供了手动换挡拨片，在D档的时候就可以直接使用换挡拨片，十分方便。

3. 恰当的空间处理，顶部稍显局促

Lancer翼神2635的轴距不算长，但前后排空间表现相当不错，前后排都可以很舒适的伸开腿，有相当的余量；但在高度上感觉稍有局促。我开车比较习惯于坐的很直，这个时候头发会蹭到车顶，这一点相当的不爽。后排高度表现较好，因为不开车的缘故，可以坐的比较随意一些。

Lancer翼神的这个车款采用了真皮座椅和8项电动调节，其他车款则是普通的6项手动调节。真皮座椅的材质很好，坐上去很舒服，对于长途驾驶非常的好。2.0L的车型还配备了7安全气囊。Lancer翼神的储物空间相当丰富，可以很好的满足家庭的需要。另外，顶配车型还提供了无钥启动系统以及后视镜电动折叠，以及电动天窗。

4. 动力强劲、悬挂优秀

由于装备了CVT无极变速，Lancer翼神的提速相当的平顺；在80km/h的正常行驶下，发动机转速合理的控制到了1500上下，120km/h在2400转左右。

不过，当需要急于超车而将油门踩到底后，并为感觉到变速箱进行跳档，而是直接把转速提到了6000转，背推感非常的强烈，随之而来的是发动机强大的咆哮声。

Lancer 翼神采用前麦弗逊、后5连杆式独立悬挂设计，并具备前后副车架和稳定杆，这种悬挂形式使Lancer 翼神一下排在了同级车中的前列，毕竟在紧凑级车型当中，只有那些宣扬运动和操控的欧系车型才会使用这种悬挂结构。在低速过减速带的时候，车子铿锵有力的回馈证明了其悬挂系统的运动优势。

车内噪音主要来自胎噪，尤其在高速行驶中相当的明显；在低速加速阶段发动机的轰鸣声相当的大，不过也仅限于4000转以上的时候。