试三菱蓝瑟翼神1.8致尚版

我很挑剔，所以许多年以前有人问我试驾蓝瑟之后的感受，我只用了“乏善可陈”这四个字去形容。从此以后，我就对枪骑兵的传奇故事失去了兴趣。直到去年翼神卷土重来，许多人甚至以带着兴奋的音调去夸赞它如何出色，似乎他们刚刚从驾驶席上下来，由不得你不信。只是多半年的时间过去了，却一直不曾碰过这款外界评价甚高的换代车型。

而在这次试车之前，翼神成功的外形设计是它给我留下的唯一印象。根据厂商的说法，翼神1.8升致尚版是东南三菱在充分吸取市场反馈信息之后推出的一款增配车型。主要变化来自外观以及内饰细节。而在这之前，致尚版的许多配置仅仅装备于搭载2.0升发动机的车型。

这意味着车主们可以用更低的价格得到运动型前保险杠空气动力套件、侧导流板、后扰流板以及看上去很酷的黑色内饰、碳纤维质感装饰条、皮革座椅、电动天窗以及CVT车型的镁合金材质换档拨片等配置。

当然，在一些固执的买家眼中，为了一些华而不实的装备额外支出金钱是不可理喻的，他们坚持认为每一分钱都应该花在一辆车最值得付出的基础部分。比如更好的发动机、更出色的底盘。不过事实的情况是，当汽车大规模进入家庭，不再有人愿意充当苦行僧的角色，所以当他们面对厂商提供的体面的豪华配置清单时，一方面会变得难以取舍，另外一方面则会因为厂商的体贴而感到发自内心的喜悦。如果没有任何舒适或享受的成分存在，即便性能高过强悍的翼豪陆神，也注定只能在一个小圈子里得到认同。

新车型的变化是明显的，当我坐进驾驶席，典型日系车的精致和细腻开始把我的情感天秤拉向翼神一端。不过我仍然对两个地方不太满意，一是翼神的前排乘员头部空间显得有些局促，这一点似乎不如其它日系车型出色。另外，翼神的方向盘只带有两向可调功能，对于一些车主而言，想要获得更加理想的坐姿的确有些麻烦。

由于翼神与翼豪陆神之间的特殊关系，翼神的操控性能自然非常让人期待。翼神的转向系统在车头指向以及循迹性方面的表现非常强悍，它的悬架系统对于非铺装路面也能展示出相当不错的宽容度。不过CVT变速箱的表现却不免有些差强人意，虽然换档拨片可以让模拟手动操作更有感觉，但它在自动模式下的懒散状态却让人有些着急，而对于发动机动力输出所表现出来的麻木也有些让人难以接受。在蜿蜒的山路上，你甚至会感到不争气的皮带正在锥形滚轮间滑动。也许它只是来错了场合，CVT在城市里会很省油，但相比之下，我宁愿用一款老掉牙的4速自动变速箱去取代它的位置。如果你想从翼神身上找到真正的驾驶乐趣，手动变速箱无疑是最佳选择。