9月试驾翼神1.8手动致尚版

有机会去呼和浩特试驾了翼神1.8手动致尚版，说实话翼神是我再熟悉不过的一款车了，之前2.0L款CVT与MT的测试都是我在参与，虽说今天的再次关注已经没有那般兴奋，但既然有从未接触过的1.8MT智尚版以及与草原风光结合的摄影机会，我想还是会有一些兴趣被点燃的。

致尚版是蓝瑟•翼神的新款车型，分别有5速手动（12.58万元）和6速CVT（14.38万元）两款，排量为1.8L，推出这两款的车主要目的是为了用增加配置的方式去提升性价比，特别是和运动相关的元素，或许这是之前用户的呼声被厂家方面重视起来了吧……总之是件好事。

新车型的推出确实可以解决一些用户需求，先拿1.8MT智尚版来说，它的上市将这个排量的手动挡车型又拉升的一个档次，换句话说它荣登了1.8MT车型的顶配位置。价格方面，该车比舒适型增加了9000元，随之在配置也进行了6大升级，包括黑内饰、天窗、运动包围（唇边+侧裙，不含后扰流板）、真皮坐椅以及安全带未系提示功能。

相比之下，1.8CVT智尚版将自己的定位竖立在舒适型和豪华型之间，升级项目方面达到10余种，除了包含手动智尚版车型的6项配置外，它还增加了多功能方向盘（含音响调节和定速巡航功能）、换挡拨片、6扬声器以及6碟CD音响系统。

对于翼神智尚版的推出我个人是这样看的，增加配置是小，扩大用户群才是大！要知道之前1.8L车型全部都没有外观套件，这就让翼神主打的运动招牌缺少了全面覆盖的能力，相信很多年轻的消费者就是因为这个才转投2.0L车型，即使他们觉得1.8L排量已经够用。现在问题解决了，1.8L智尚版提供了全车包围，而CVT款还增加了换挡拨片，不知道准备考虑翼神的车主们会不会动心呢？如果说对致尚版的遗憾，我想后扰流板还是“保留项目”应该算是其中之一吧……

1.8L车型之前还真没接触过，因此今天也算带着问题来到现场，到底会不会和2.0L差很多呢？和同级车相比位置如何？我想这也应该是车主们最关心的问题吧？这不，今天我特意挑了一辆，也是唯一的一辆1.8手动智尚版，配置肯定是没有自动款高了，但那些对我来说并不重要，关键是看1.8+5MT的表现！

翼神的1.8L全铝发动机（代号4B10）和2.0的一样都是进口的，最大功率100kW/6000rpm（136马力），最大扭矩175N•m/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技术。变速箱方面则没有变化，依然搭配的是5速手动或6速INVECS-III CVT变速箱。