不能只看发动机——比亚迪F3试驾

编者按：比亚迪F3和吉利远景是目前国内关注度非常高的两款车型，前者已经达到了月销量10000多台的骄人成绩，甚至把一些合资品牌的车型都挤了下去；而后者更是凭借一台自主研制的CVVT发动机而大打新技术概念，吸引了足够的眼球。同场竞技，结果如何？有的时候，选车不能只看宣传……

试驾比亚迪F3—平庸无奇

由于笔者所在城市的经销商没有1.8L比亚迪F3，笔者只能试驾1.6 L比亚迪F3，毕竟这是比亚迪最畅销的车型。试驾的感觉是各方面表现中庸，但很平衡，反而实在。首先声明，以下评价仅是对8-10万元级别的自主品牌家轿对比，别拿合资车和进口车说事，层次不一样。

1.6 L比亚迪F3动力方面搭载了东安三菱生产的排量为1.584L的4G18汽油发动机，设计结构为顶置单凸轮轴（SOHC）、四缸16气门设计。这款发动机大家太熟悉了，也没啥好介绍的，笔者打开引擎盖只是草草看了两眼，没有特别留意，因为今天的主角是远景和它的发动机。

试驾1.6 L比亚迪F3，与我们的预期一样，1.6 L的发动机动力刚刚够用，不会给人带来太多的惊喜，加速有点肉，推背感就肯定没有了。1.6 L比亚迪F3的加速能力如何，下面一组图片可以大致反映出来。

进入试车道时，前面有一辆毕加索。进入车道后，我们试图追上毕加索，结果很遗憾，距离被越拉越远，而朋友最高只用到四挡，后面试驾远景一样，他也没用到五挡。

朋友试驾1.6 L比亚迪F3时，笔者坐在后座的感觉是，加速平稳，速度呈线性提高，随着速度的增加，发动机的声音也逐渐变大，车内噪音明显，但不算嘈杂。转弯时，车身倾斜明显，只是没有不安的感觉，过减速带和障碍时感觉悬挂较硬，但悬挂，特别是后悬弹跳收的较快，让人觉得颠，但很快就过去了，不会明显不适。急刹车时点头明显，刹车距离有点长，由于没系安全带，整个人向前冲的厉害。

等到笔者试驾时，感觉1.6 L比亚迪F3虽然动力表现较平庸，但发动机与变速箱配合的还可以，就是挡位有点生涩，入挡不爽。操控性能表现也还算过得去，转向灵活，过弯时倾斜幅度控制的还算可以，虽然感觉前悬明显偏软，但后悬支撑力较强，没有侧滑的感觉，还是让人有信心以较高的速度转弯。刹车有点迟钝，一脚踩下去有点空隙，但随着踏板的下压还是可以很快减速。

试驾完后，哥俩对1.6 L比亚迪F3的评价是：性能表现平庸，没有特别优秀的地方，也没有明显的缺陷，除了入挡生涩以外，各方面表现尚可。