郑州日产帅客亮相车展 CDV谱系日益完善

郑州日产帅客亮相车展 CDV谱系日益完善：帅客“一车抵三车” 2.0L、1.5L车型相继上市助力完善CDV产品谱系

帅客是中国第一款真正与国际接轨的CDV车型，在上市之初，帅客便被冠以了“一车抵三车”的美誉，可以说在某种意义上，它开启了国内CDV的全新时代。帅客1.6L基于“在轿车平台生产”、“发动机前置前驱”、“1.6升黄金排量”、“载人兼顾载货”的诸多技术优点，在安全性、舒适性、经济性上全面超越微客。动力方面，帅客1.6L使用了型号为TU5JP4的发动机，发动机最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩为142 N•M/4000rpm，动力输出十分平稳，而它在可靠性和维修保养方面也有着不错的口碑。帅客1.6L作为帅客家族代表车型，开启了中国CDV市场新纪元。

同时，郑州日产也不忘继续完善产品谱系，2011年9月7日，帅客2.0L手动挡动感上市，同时推出舒适型和豪华型两种车型。这次帅客的发动机排量升级，一方面让整车动力、舒适性升级，另一方面也使帅客的产品谱系向上延展，让CDV序列更加丰富。9月28日郑州日产又在郑州隆重发布了帅客1.5L排量车型，同时推出了微客升级置换补贴大行动，即针对微客升级置换客户给予每台6000元的大额升级置换补贴，这一举措直接将帅客1.5L标准型售价下拉至4-6万元的高端微客价格区间内，强烈冲击了中高端微客市场。帅客1.5L整体线条流畅，尾部造型简洁，前后造型相互呼应；配以流行的“U”型前脸设计，独具特色的格栅与雕塑型前大灯及左右双滑门设计，呈现出时尚而不失稳重的商务气息。后背门底部拉直，地板较低，便于大型号行李进出；掀背式后背门，用途广泛，使用方便，与厢式车身相结合呈现出大空间承载优势。它的前悬采用了国际上流行的麦弗逊独立式悬挂系统，结构紧凑，为更大的车内空间提供了基础。其推出的舒适型车型的后悬架采用扭力梁非独立式悬架，标准型则采用了钢板弹簧悬架，在保证舒适性的同时，提升了车辆的承载性，也保证了车辆在转向时的稳定和轻便。

帅客大事记

2009年11月2日，帅客1.6L惊喜上市，“百城万人免费使用” 开创“中国汽车营销新模式”；

2010年4月12日，帅客电动车一次性交付25辆，成为当时国内电动乘用汽车单笔最大业务；

2010年4月，北京车展，帅客电动车亮相；

2010年11月，帅客1.6L喜庆上市一周年，推出商用型车型；

2010年12月，帅客1,6L及帅客电动车亮相广州车展；

2011年2月16日，郑州日产推出帅客1.6L新国四排放车型，CDV全系车型进入国家节能惠民目录；

2011年4月下旬，可售帅客电动车亮相上海车展；

2011年9月7日，帅客2.0L手动挡上市，同时推出舒适型和豪华型两种车型；

2011年9月28日，帅客1.5L借“微客升级置换补贴大行动”隆重上市，郑州日产CDV剑拔弩张直指高端微客市场；

2011年11月15日，帅客1.5L荣获《中国汽车报》“年度最佳Cross车型”。