福美来三代评测动力表现

福美来三代评测动力表现：福美来的这台自主研发的1.6升发动机，我们以前在欢动上就已有过深入体验。这台发动机稍微偏向高转发力，在4000转以上时出力最为爽朗，但是在低转速时它也不会有特别乏力的现象。可以说这台发动机在同排量发动机中动力算主流水准，整体的运转平顺性、动力表现在自主同排量发动机中属于中上游水准。福美来与欢动最大的区别是变速箱，我们长测期间也是重点对福美来CVT变速箱的匹配完善性进行了考察。

如果要打分的话，我们给福美来的CVT变速箱匹配的完善程度打70分。这个变速箱平时的“脾气”还是挺好掌握的，挡位之间的切换流畅，没有多余震动；日常行驶动力传输流畅，低速蠕动跟车动作也比较自然。可以说一般的驾驶员还是能很快适应它，把它当作简单的“自动挡”车型来开。福美来的这个CVT变速箱相对于其它品牌车型（如长城、吉利等品牌的车型）上的有一个很大的特点，就是在较低速度（30km/h或以下）突然松油时，车辆会产生一股明显的拉扯感，刚刚接触它的人会对这一点比较不习惯，我们还专门为此做过一个小策划（请点击查看长测集体测试--谁最会溜）。不过后来在习惯了福美来的这种特性之后，我们学会了在低速跟车时更精确地用油门踏板去控制车速，而不是在油门和刹车踏板之间不断切换，似乎感觉跟车更加轻松了。

要说对福美来的这个变速箱比较大的不满意，主要还是两点：一，挂倒挡时比较难控制车速，如果给油，车会突然窜一下，影响舒适性；如果不给油，用刹车踏板去控制车速的话，车辆蠕动的速度又太慢，让人挺心急的。二，有时急踩油门踏板，希望做急加速动作时，动力衔接速度有点慢，往往要等一会转速才会升上去。这两点其实是很多自主品牌CVT的共性，但相对来讲福美来表现得要更明显一些，也影响了福美来动力系统匹配的总体得分。