车友谈天语sx4防撞梁中的问题

车友谈天语sx4防撞梁中的问题 ：我们平常所说的保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。而对于在日常行驶中多发的追尾事故来说，汽车后保险杠则是尤其重要的安全屏障。其实，说到后保险杠，只是这个防撞钢梁的外皮。那层杠皮是塑料或者轻薄的铁皮做的，实验证明它不经撞，是为了美观。真正保护车内成员安全的，是这根钢梁。一辆车应该有前后两根防撞钢梁，前面一根，在我们追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾我们的时候起作用。而如果没有这些防撞钢梁，保险杠的“保险”效果就会大打折扣了。

最近有媒体曝光了很多车没有后防撞钢梁，其中大部分是日本车，这让我很惊讶。

我一直就不喜欢日本车，但不喜欢归不喜欢，我仍然承认日本的造车理念很先进。都说日本车省油，其实日本车的机器和其他国家车的机器技术水平相差不大，可是日本车却能省很多的燃油，这主要就是因为日本车轻！很多人都说日本车的“铁皮薄”，这是事实，不过虽然薄，他们却能很好的对撞击力进行缓冲，从而减少对车内成员的伤害。也就是说，日本人的造车理念是“弃车保人”，所以日本车的安全性是毋庸置疑的。所以日本车使用薄的钢板，不仅降低了车重，还保证了安全性，这一点很正常。

但是当我知道很多日本车没有后防撞梁时，我感觉日本车做的太不厚道了！从客观的说，没有后防撞梁，对车子安全性是不会有太多影响的，因为现在的车子都是整体吸能，不会因为没有后防撞梁而造成更大的伤害。但是，后保险杠的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整，防止变形。没有了后防撞钢梁，恰恰缺失了对轻微撞击的保护，会导致车身受到的伤害更大，因为后面的车是透过塑料保险杠直接撞到了车桥的后部。

即使不从车子的角度考虑，想一下成本。在轻微的追尾撞击中，有后防撞钢梁的车子被撞一下，因为保险杠里有钢梁顶着，保险杠可能只会掉块漆，最不济也只是用锤子把后防撞钢梁在敲起来。而没有后防撞钢梁的车呢，自己想想吧.......不要指望后保险杠的塑料能起什么作用，对于安全性而言，后保险杠的外皮低于撞击的能力几乎为零，他的作用就是遮盖后防撞钢梁，是车子看上去更漂亮！不信朋友们可以去修理厂看看，大部分的车的后保险杠都不结实（包括高档车），属于用手就能鼓捣坏的那种厚度，甚至有些车保险杠连漆都不喷（比如吉普牧马人），这么说都应该明白了吧。

最后告诉大家，从安全性考虑，没有后防撞钢梁不是不可以。从用车成本考虑........买日本车能省下不少油钱，可倒车时弄坏一个保险杠，您这两年的油......不就白省了么？

那么 防撞钢梁几个毫米有用?应该是在3毫米左右。

欧美的轿车前后都有防撞钢梁，都在3毫米，而日系汽车最多只在前面有1.5毫米的，后端根本没有。

这种防撞钢梁，只要车速在100公里内，在碰撞时对车内人员绝对是有益的。但是你速度在100以上，或者撞你的是坦克之类的话，那只有听天由命了。

我想你们应该听说过，发生在2010年5月9日清晨北京长安街祁家园路口，一辆黑色英菲尼迪小轿车将一辆正在等候红灯的白色菲亚特小轿车撞出，致使菲亚特轿车两厢变一厢，造成两死一伤的惨剧，这次事故遇到了三个致命伤：1、车重低；2、一家三口都未系安全带；3、车无后防撞钢梁。

所以呢，大家在买车的时候，应该考虑一下该车型是否有后防撞钢梁，后防撞钢梁平日默默无闻，关键时刻才能显英雄本色！