SX4和福克斯悬架主观对比

SX4和福克斯悬架主观对比： 07年买车时，福克斯也是候选车之一，最近这段时间搭同事福克斯很多次，上百公里，让我有了一个直观的对比，和大家分享一下，尤其是准备买车的人。

福克斯的后悬架是独立的，独立和非独立的差异还是挺大的。驾驶小S慢速过弯后轮不对称驶过减速带（停车场里每天都会遇到），小S后部左右摇摆严重。福克斯明显感觉只有需要动作的轮子在起伏，对整个车身的影响不大。

过立交桥连续减速带时，小S的路感强，所以振动比较明显。福克斯更多的只是听见声音，振动很小。有一次自驾游在高速上，偏离车道，稍微压到了路的边线（武汉绕城高速或者附近），很大的一声嗡！伴随车身振动，把车里人吓了一跳。福克斯就不这么强烈。路感强烈起到的警示作用当然不是坏事。开小S压过一个小石子都能感觉得到，福克斯更多的是听见底盘咕咚咕咚的声音，身体感受不明显。

小S车身高，高速过弯确实不如福克斯四平八稳。当然高底盘的好处也有很多，优点我就不说了，大家都有体会。

想起这个话题，是由于最近关注新老速腾独立后悬架的新闻，特别开始关注各种车的悬架感受而已。

我不评论小S和福克斯的悬架优劣，因为小S我开了6万公里，福克斯只是最近的感受（而且当年福克斯比小S贵很多，从内饰做工就能看出来，但奇怪的是福克斯后门没有储物格！）。而且最重要的一点，抛开账面优势，我乘坐福克斯后排每次都觉得不舒服（我其实不容易晕车），乘坐自己的小S后排则从来没有晕车的反应。

最后，两款车虽然都是6万公里的非新车，但底盘感觉都很紧凑，通过强制减速带车身振动干脆，毫不拖泥带水。