大众新领驭1.8T测试数据分析

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一:加速测试

大众新领驭1.8T测试数据分析

上图为上海大众新领驭1.8T的加速曲线图。可以看出整个加速的速度曲线以及加速度曲线都相当的平缓,即使是起步阶段的1、2挡,也基本维持在0.3G左右(如图中红圈所示)。2挡换3挡时间间隔长,加速度跌落较大,红色的速度曲线甚至都出现了短暂的平缓(5.5秒时)。最终,新领驭1.8T的百公里加速用时11.33秒。

实际上这台功率提升了10千瓦的发动机相当活跃,主要还是苍老的5挡自动变速器拖了后腿。当然,如果你以一定的速度巡航,动力和传动系统的搭配感觉还是很舒服的。但在途中急加速的时候,变速箱迟缓的反应就可能让你无法忍受。这在我进行动态跟随拍摄的时候,体现得最为明显。有几次我不得不提前将油门踩到底,才能跟上工作车的节奏。

不过,新领驭整体来看还是一款稳重的商务用车,这也就决定了它大多数时候都是以一定的速度进行巡航。而在这种情况下,新领驭很拿手。

二:制动测试

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上图为上海大众新领驭1.8T的制动曲线图。整体来看中规中距,没有什么精彩之处。唯一值得一提的是减速度曲线相当平坦,在制动时不会给人忽前忽后的顿挫感,这再一次验证了新领驭的商务用途。

大众新领驭1.8T测试数据分析

51.13米的平均制动成绩稍微有些偏长。不过,考虑到测试当天环境温度已经达到了37度、沥青路面已经超过了60度甚至更高,这多少也会对新领驭的制动系统产生一些影响。我们相信当环境合适的时候,新领域的制动距离肯定会与竞争对手在同一范围内。

 

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