宝马m3内饰 中控方向盘

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虽然宝马的内饰造型变化并不大,但是内饰采用了碳纤维真皮材质,虽然表面看上去没有桃木高贵,也没有金属材质时尚,甚至还有一些沉闷。但是只有实打实的碳纤维材质,才能体现处M3对于性能的追求。内饰其他方面虽无变化,但要想在内饰中找出宝马驾驶操控乐趣可以从下面几处体会。

 

 

 

 

仪表盘的设计依旧是朴实以实用为主,与现款M3相比无任何变化。方向盘使用M系列专属方向盘,握感比较舒适,方向盘上红蓝相间的缝线是“M”系列的标志之一。另外,M系换挡拨片采用左减右加的换档方式,使用铝制金属打造手感绝对上乘,只是设计上不是太细腻。

 

作为一款现代高性能运动型轿车,如果只有鲜亮的外表和粗暴的动力显然已经无法得到消费者的肯定。内部的配置也要够豪华也对得起那不菲的价格,而这些高科技配置有些是用来提升舒适性的,但大部分则是帮助驾驶者更好的享受车辆带来他们的驾驶乐趣的。

 

首先我们来看M3专用的方向盘,这款小直径方向盘大体造型和普通3系轿车上的差别不大,只是没有了镀铬装饰,但红蓝相间的缝合线和M徽标都是M3独有的特征。而真正引人好奇的是方向盘后的换挡拨片,它的个头比325i或是335i上的都大一些,这更方便了驾驶者在激烈驾驶时对加减挡的操作,其操作方式也由335i上的双边都可控制加减挡变为现在的左减右加的模式,感觉上这种模式更符合习惯性。

 

此外M3方向盘右边的M按键是我们在其它3系轿车上从未见过的。这个按键的作用是开启M Drive模式,而这种模式可以通过车载的iDrive系统进行设置,其可设置内容包含了发动机电子控制系统、动态稳定控制系统、电控悬挂调节以及转向助力调节等6个项目,车主可以设计出一套自己喜欢的方案,或激情滂湃或平顺安逸,只要按下M按键,车辆就会切换到已设置好的状态从而为驾驶者提供独享驾控体验。

 

 

 

之前我们专门体验过宝马的这套新版iDrive系统,这次使用过程中没有遇过任何困难,总体来说这套系统已经拥有了很齐全的功能和很有亲和力的易用度,只要照着说明书熟悉半个小时左右,一般的驾驶者就可以轻松上手了。

 

这一代M3放弃了上代车型使用的SMG序列式变速箱,而装备了当下十分流行的双离合变速箱,不过这个变化在车辆静止时可体会不到。而我们能看到的只是造型精巧的电子挡把,和其它宝马车型上的一样,其挂挡操作只需轻推就可完成。不过我们也注意到挡把上并没有P挡显示,即我们不用通过这个挡把将车设置在停车状态。而挂入P挡的方法也很简单,只需熄灭发动机拔出钥匙,M3就会自动挂入P挡。

 

刚才我们提到过,通过iDrive系统可以设置M Drive模式,但所谓的M Drive在国外车型上实际是价值520欧元的选装件,不过就算没有M Drive模式我们也可以在挡把左边找到设置复杂电控系统的按键,如果对自己的驾驶技术信息十足,还可以直接按下DSC OFF按钮,但接下来的事情可要后果自负了。

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