宝马x6动力评测 (图)

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宝马x6动力评测 前面说过,xDrive35i用的是一台3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。这台发动机还刚被评为“2008年年度发动机”,已被用在早些时候发表的335i和135i上,未来可能还会装备在其他车系上,成为宝马新一代的看家发动机。与335i或135i的块头相比,X6明显大很多,但这台发动机在双涡轮的鼓吹下就有非常强劲的动力输出特性,在5800-6250转时输出225Kw的最大功率,1300~5000转时都能输出400Nm的最大扭矩,配上密齿比的高效率6速手自一体变速器,xDrive35i的实际表现非常出色。

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轻踩油门,X6就给人非常活脱的感觉,低转很安静,而高转声音又很雄厚,不断给人继续深踩油门提速的诱惑。它在全速域都有源源不断的动力输出,随着转数的增加,虽然能听到涡轮作动的“嘶嘶”声,但没有丝毫涡轮增压发动机常见的动力迟滞问题,这都是得益于双涡轮增压的方案。与一般的单涡轮增压发动机相比,双涡轮增压采用小涡轮,涡轮叶片的惯性小,减弱了动力迟滞问题;单个小涡轮的增压值不够,无法供给高转后所需要的更高密度的压缩空气(大涡轮可以解决这方面问题,但会有明显的动力迟滞),于是采用两个小涡轮,很好地解决上述两个问题。

与这台发动机搭配的是6速手自一体变速器,与X5一样采用颇有高级感电子换挡手柄。日常行驶中,变速器换档积极而且顺滑,kickdown也比较容易出现。只要重踩油门,变速器快速反应作出降挡动作,转速飞快攀升,高速行进中的再加速也非常出色,富有开快车的乐趣。

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