谈09款雨燕操控性(图)

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 谈09款雨燕操控性:铃木虽然是个小厂,但正如我们在之前车评里提到的,它的造车风格保持得很统一,雨燕也不例外。雨燕的整车重心很低,悬挂设定也明显硬朗,加上电动助力的方向盘提供很线性、直接的转向感,驾驶者能很好地感知到车子的动态信息,即使比较激烈驾驶,也颇给人信心;开着雨燕对付多弯路窄的山路,要比开那些大它一号的车来得更得心应手,甚至会有挑战一下极限的欲望。雨燕的外表灵巧可爱,实际的驾驶感觉却不像外表来得那么温柔,是挺有驾驶乐趣的一辆小车(事实上它也是JWRC拉力赛的冠军车型)。

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对一部车来说,给驾驶乐趣造成影响的还有它的动力性格,前文提到雨燕这台1.5L发动机的高转爽朗,这是它的潜力所在。手动挡只要保持在适合的转速,就能有不错的畅快感觉;对于自动变速箱,虽然不能简单地通过深踩油门迅速召来动力,但且看它采用的蛇形变速挡闸形式,D挡与强制3挡的挡位之间是横向切换,行进中需要加速发力超车时,不需要目光转移,只需将挡杆简单地横拨,就能将发动机转速上到较高转速,获得更直接的加速感。不过由于不是直接的手动模式,如此拉高转速的做法对车子来说还是显得有些强求。

虽然整体风格比较直接、硬朗,但在各个日常驾驶细节上,雨燕又表现了讨好的一面,离合、刹车、油门、手动变速箱的操作都没有追求硬实,保持了小车应有的灵巧,日常驾驶比较轻松,有亲和力,唯一就是低速时转向有些偏重,这点跟SX4相像。

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