2011铃木雨燕的磨合体会

2011铃木雨燕的磨合体会：1.5的排量，转速表却显示极限8000。刚开始的时候，轻踩油门转速可以瞬间飙到3000，结果我起步不敢随便带油门了，因为这样起步熄火的次数都数不清，后来才慢慢适应这个短进程的油门踏板。从拿到车到现在，油耗从一开始的12.5L/百公里，到现在的7L/百公里，雨燕1.5MT给我的感觉是，要做到平均每百公里油耗5升很难，要保持7升很简单。

雨燕的后悬挂是我选择它的重要原因，当时去试车时销售员把车子开到60码，然后一个90度急转，车里的人都被甩到了一边，而雨燕却没什么大动静，不像有些车子会让你觉得车子重心严重偏离，当然这个后悬挂牺牲了后座的舒适性，过减速带时向上的弹动确实大。

雨燕的方向盘调校的也挺好，完全可以做到指哪开哪，窄道会车还是紧急避让都不成问题。总的来说，雨燕1.5的发动机和地盘的调校都很运动。

作为十万以下的合资车，雨燕的车型和技术都显老旧，但就是这样一个老家伙，却有许多地方还是许多后来的国产车还不能及的。“老辣！”就是雨燕混在中国车市江湖的形象。