纠结于高尔夫6和老款马自达6

纠结于高尔夫6和老款马自达6，是这样的，我在北京。现在家里有一辆新宝来（我老爸的），手动1.6的。现在要再买一辆属于我的车。现在纠结于两款车：高尔夫6和老款的马自达6。因为现在高尔夫要加价1W，我看中的是高尔夫1.4T舒适的14.98的那款和马自达6 2.0自动时尚的那款。为什么把这两辆车对比？价格。高6加价1W,减掉3000节能补助办齐了17W3千多，老款马六降价3W后裸车14.98W，全办齐了也17W多。纠结的是：高6新技术，涡轮增压+DSG7速，车小好停车，省油！维修费用从油耗上就省出来了。但马六原来18W的裸车直降3W优惠很大很大！很好看！就是路上很多！B级车啊，现在这个价钱出手是不是很合适呢？ 我听说马六市内10个油左右，但是开个5年以上油耗14-15个，不知道是不是很夸张，因为我买车肯定是要开个好几年的。 高6加价1W感觉太不厚道，但马6降那么多难道是车质量产的不如原来好了？很纠结啊！主要是这两款。然后我还看了1.4T的昊锐（真喜欢啊，就是银子不够，全办下来得20W多），还有MG6 1.8自动的（真喜欢那样子啊！就是担心油耗、质量和售后不行）。 主要就在北京市区开，周末偶尔出去郊区玩儿。大家给点意见吧。

最佳答案：从几个方面为你解答： 一、在动力方面：市区内二者不相上下，可能高尔夫1.4T更实用一些，毕竟市区内中低转速（1500—3000）用的特别多，而高6的涡轮增压恰好在这个区域内的动力最强悍，有220牛米的最大扭矩（马6最高只有182牛米，还是在4000转的时候才能到达）。跑高速的话，高6的马力也不比马6差多少。变速箱方面，DSG传动率更高，换挡更平顺舒适快捷，比起马6那个5AT，好了不知多少倍。所以在动力方面高6 1.4T更有优势。

二、在空间上：马6是B级车，轴距更大，空间也就更大，乘坐人员更加舒适乘坐更不容易疲劳。也就是说，如果后座上座率高，那么也要考虑到家人的感受，马6比高尔夫有质的优势。

三、在做工上：高6完胜，这个不用多解释，车门子一拉、坐在里面不需要非常仔细的体会、车门子再一关，就发现，高6的做工，无论是钣金件、连接件，还是内饰用料都比马6高几个档次。

四、日常消耗上：我朋友的速腾1.4T的，他告诉我百公里6个油左右，当然他上班跑的都是快速路，时速一般都在40—80。因此我的驾驶经验告诉我，如果跑市区，这样的车油耗绝对不会多于8个，应该在7个左右。而马自达6也没有你说的那么夸张，市区综合油耗在9-10个，我从没听说过谁的马6开到14-15个油，不知道他是怎么保养磨合的，还是追求动力经常玩高转速。我以前的马自达3，市区综合油耗8个左右，还不是在特别注意的情况下，马6一样的发动机，车重略重150多公斤，不会夸张到你说的那个地步，我现在的锐志2.5V6，市区综合也就11个左右。

五、维护保养上：马6是7、8年的车了，市场保有量巨大，维护保养非常便宜，换个机油200来元还是在4S店。而高6的涡轮和DSG都属于新品，保养价格肯定要成倍上升，而且这种高科技是否适合中国油品、路况等，还要看市场检验，质保期后的修理费用还不好推断，有一定风险。

六、在操控方面：高6是A级德系车，车紧凑，底盘重，有先天优势。马6虽然轴距大，但双横臂的前悬挂和良好的底盘调教，外加精准的方向机、略硬的避震，弯道之王绝对不是虚名。个人认为，操控性不会输于高6的，起码是个持平。

七、在配置上：各有特点，但侧气囊、ESP等安全性配置马6是没有的，毕竟太老的车型了，谁都会这么想，花了17W元买个新车，连侧气囊和ESP都没有。虽然这玩意对于正常开车的人可有可无，街上开大桑捷达的多了去了，但有了这些安全配置，至少心理舒服些，会让人觉得有可靠的安全保障。你说对吗？

回答你几个疑问：马6现在的性价比的确很高，质量是否有缩水呢？我可以肯定在配置方面较几年前的缩水很大了，但安全用料方面不用担心，3H车身架构的马6安全性同级车中是很不错的，网上前段时间还有速腾正碰马6的照片，速腾似乎更惨一些，车门都有些变形。最后的结论是，同级同价位车，被动安全性都差不多的，毕竟造车成本在那里摆着呢，不可能德系就是赔钱造车。之所以价格下降的很大是因为产量大，你想想，一条生产线产1W量车，和产100W量车，价格能一样吗，生产线的钱平摊到100W量车上和平摊到1W量车上，最后表现在车价上是不同的。所以马6的确是性价比最高的中级车了，如果想出手机会是最好的。至于你说的MG1.8的，还是算了吧，这车让人不了解。昊锐1.4T的，价格超了，而且车身太大，马力太小，上高速连2.0的手动雅阁都不一定能跑过，更跑不过马6了，动力方面是个大问题。再有你说用高6省下的油钱放到维护保养上，应该和马6养车差不多。我觉得这都是你主观的推断了。马6维护保养和油耗都早有定论了，但高6的后期费用究竟如何是个未知数，尤其是新发动机和变速箱的质量问题，和质保期后的修理费用都没人能给你个明确的答复。

个人认为，养车方面，马6的优势要大得多。至于高6加价，这个我百分之百反对加价购车，1W多干什么不好，白送奸商？还是排号等着吧。

最后我的建议： 如果你选择马6，你的理由应该是这样的：马6是个成熟型的B级车，如果你比较保守，对养车费用比较在乎，且平时后座上座率比较高，尤其是价格便宜，那么马6一定是首选。 如果你选择高6，你的理由应该是这样的：宁为鸡头，不为牛后，买个扎实可靠，各方面都很不错的A级车，虽然没有马6那样的空间，但日常90%的时间后座是空人的，为什么只有10%的时间后座坐人，我却因此承受100%的油耗价格呢？但只要我坐在车里，享受到100%的是实实在在的做工配置和动力。再说，家里两台车呢，出游可以一起去。至于后期维护保养呢，呵呵，这个市场保有量大了自然就有解决的方法，大众怎么可能因此砸自己牌子呢？ 顺便说一句，如果是我，我一定选高6 1.4TSI。