我的宝马X6众多小问题

10年3月买的车，加价2.5万提现车，中规，北京4S提的，黑外马鞍棕内3.5
至今已开了一年多，23000公里了。
总体来说，对这款车还是挺满意的，买了也没后悔。
但是最近这半年，众多的小毛病实在让我头疼。

第一、跑偏，这基本算不上什么大问题，调调就能好，但是去4S了两次，回来还是偏，至今没有解决。

第二、发动机噪音大，起步会有异响，4S给的答复是，正常范围，时间长了都这样，至今未解决。
对比了哥们新提的11款X5，N55,8速的新车，不存在噪音情况，4S给的答复是新车当然不会，时间长了也这样、 十分表示怀疑。

第三、5000多公里的时候，发动机报警了，本以为是高压油泵问题，去4S检查，说是氧传感器问题，质保换新的了。至今没再出现问题。

第四、电平问题，10000公里后，电平突然显示馈电，换了新电平还是显示馈电，后来4S请的德国专家来，说是4S的设备版本低，用远程编程解决了问题。
事实上是这样，起初4S给的答复是驾驶不当，由于自己开车问题公里数太短，导致电平未充满电就停车。问题是我只在北京市区跑，难道每次单程还能跑车100多公里去？硬是要自己花钱换，不给质保，好吧，自己换就换，修好了就行。换完新电平还是不行，第二天就馈电，又给的答复是电路有联电，换了一套新的ID，结果还是显示馈电。没办法了，找了德国专家，远程编程，最后还还是换了一个更大容量的电平，具体多少安不记得了，总之原来是白色的，现在换成黑的了。问题解决了就行了，多花了几千大洋。问题是，为什么不早说是联电，非说是驾驶不当造成的，说白了，就是不给质保呗。

第五，最近出现的问题，也是至今让我最头疼的问题，变速箱问题，1只2档，2至3档，D档换挡会出现明显的顿挫感，就跟断油了似的，冲击很大。去4S，给的答复是重新删了调效值，花了1500大洋清了水箱和冷凝器。但是问题依然没有解决，顿挫还是相当明显。我自己在一段无人路上仔细试了一下，2500转换挡完全没事，1500-2000转换挡就冲击很大。3-4档换挡就好很多，4-5.5-6完全没问题。换手动拨片的话，那冲击顿挫就更大了，最奇怪得是，手动模式停车应该是自动降档，降档没问题，就是停稳了车还是显示M2，疯了，难道再起步就是2档起步了嘛。4S给的答复是，由于没有故障码，变速箱总成就是不给换。顿挫感是有，也承认，但是就是不给换。 让跑一阵再看看，我估计等过了质保期就肯定给换了，没毛病都得给换新的。

现在真是不知道该怎么办，本来对宝马是情有独钟的，一直也没换过其他牌子的车，这次真是伤着我了！