沃尔沃s80底盘不是很高！！

在沃尔沃S80上配备的底盘属于福特EUCD平台，也就是福特的全球中级车平台。而这个平台的底子则来自于福特的C1平台，像马3，福克斯这些车型都是出自这一平台的产物。该平台是马自达，福特和沃尔沃的工程师联合打造的。而配备在S80上的底盘则被称为C1-Plus，也就是把这个底盘拉长重新调校后形成的，在很多的部件上都是可以和C1平台互通互用的，在福特的蒙迪欧致胜和S-Max上都是采用的这一平台。

虽然为了提高车辆的稳定性，操控性，沃尔沃的工程师对底盘进行了进一步的优化，并采用了四C悬挂系统，通过传感器来根据车辆的行驶情况来调节悬挂的性能，比如在高速过弯的情况下增加悬挂的支撑效果，在制动的情况下保证车辆的点头幅度更小，不过相比于它的对手而言，前麦佛逊悬挂设计则显得有些对不住它的豪华定位。
　　
　　麦佛逊悬挂到今天已经走过了70个年头，应该说在技术层面上它可谓相当经典，那么为什么它能够一直荣光焕发的走到今天，成为主流前悬配置呢？主要因为三点：占用空间少，结构简单，价格低廉是它的三件法宝。但它的缺点也比较明显，比如遇到颠簸路况下，由于麦佛逊悬挂用减震器和弹簧充当了主销的角色。因此受到的上下运动阻力较大，磨损也较大，车轮的稳定性较差，从而使车辆的稳定性受到更大的影响。在操控性方面，麦佛逊悬挂也无法有效的抑制车体的侧倾，从而使车辆的弯道稳定性也会受到较大的影响。因此虽然加长了轴距，沃尔沃s80在舒适性上却显得缺乏底气。