浅析GT-R始祖—Skyline 2000GT-R

Skyline车系是日产所有车型中历史最悠久、也最具代表性的车系之一，从1957年开始就有Skyline，当时是以高级轿车的定位上市，与同属经典车系的蓝鸟售价相比足足贵了3倍多，但却成功奠定了skyline的高级轿车形象。至于在Skyline车系中属于最高等级的GT-R车型，则在1969年才正式诞生，当时所搭载的引擎为代号S20的2.0升DOHC直列六缸自然吸气式引擎，在7000rpm时可爆发出160hp的最大马力表现，由于第一代GT-R为了有别于Skyline的双门车型，在轴距较短的情况下，可获得更加优异的操控性，甚至在隔年还获选为日本第一届年度风云车。

第一代GT-R于1969年登场，当时所搭载的引擎代号为S20，2.0升直列六缸设计，可输出160hp/7000rpm、170Nm/5600rpm的最大动力表现。

目前日本当地对于2000GT-R的玩法，还是以保留原汁原味为主，并未如S30Z般以移植大马力引擎为潮流，因此更显出本车的珍贵，加上翻修的重点不只在于引擎本身，连车身、悬挂、内饰与烤漆等，都是以恢复如同新车般的品质为前提下进行翻新的，因此会场中的这些老车看起来就如同新车般亮眼，很难想像车龄已达40多年，这些特点从这次改装车展中所陈列的这部2000GT-R中就可看出些端倪。

日本依然有着专门翻新老爷车的店家存在，像这部2000GT-R就经过翻新而成，看得出来车龄已达40年了吗？