锐欧的发动机及油耗说明

   车友： 不知大家的是不是啊，还有谁知道G4EE代表什么含义啊？不过据我所知G4EE应该是进口发动机！

    下边是一篇介绍锐欧为什么比乐风省油的原因！大家不要介意，随便看看好了。

    在“有问必答”当中，网友提出了“RIO，雅绅特，乐风这三个车的1.4L发动机，都是DOHC 16V的，是不是一摸一样呢？那三个车的油耗有差别吗？哪个省点？”的疑问,以下结合三者的发动机参数以及工况图对以上问题作以回答：

DOHC,16V不是判断发动机异同的唯一标准

    首先，三款车的发动机确实如网友所言，同属“DOHC，16V”，即通常所说的双顶置凸轮轴（Double Over Head Camshaft ），16气门（单缸四气门）的发动机结构，相较于早期的顶置单凸轮轴（SOHC）和8气门（单缸两气门）发动机构造而言，“DOHC，16V”可以通过两进气门和两排气门的开关配合，使引擎具有更充沛、合理的扭矩及功率输出，从而提高引擎的工作效率。而该项技术目前已被广泛应用于发动机设计当中，因此并不能单一用此来判断引擎的相同与否。

    三款车型，两款引擎

    在上述三款车型中，乐风虽然挂的是“通用雪佛兰”的标志，但其原型车是韩国大宇的KALOS，因此可以说网友提出的三款车均为韩系品牌的产物。其中，北京现代的雅绅特和东风悦达起亚的RIO更是同一平台打造的产品，因此二者同时使用了现代的G4EE发动机便不足为奇。至于乐风，虽为同排量的韩系产品，但并没有与前两者采用相同的发动机，而是采用了具有澳大利亚霍顿Twin-Tec技术的L95引擎，其与G4EE性能调校上的差异在各项参数中也表现明显。

    油耗表现，G4EE更优

    说到油耗，我们不得不来看两款发动机的实际性能调校。虽然，在数据列表中，乐风的L95引擎在4000转时便来到扭矩峰值128NM，相对于G4EE在4700转才达到的124NM，高出了4NM，看起来似乎中低转速性能要更优，起步加速性能更好。但是，由两者的发动机工况图不难发现，G4EE“扭矩曲线顶部平缓”，虽然在4700转时才达到扭矩峰值，但3000转时的扭矩表现已与峰值相当接近，并在随后3000-5000转的中高转速保持了稳定持续的扭矩输出，而乐风的L95则呈“顶部较为明显的抛物线状”，在中低转速的扭矩提升同G4EE相比较为缓慢，并且在4000转扭矩峰值过后回落更快，中高转速的动力相对不足，在一定程度说明了其在城区频繁起步或者公路高速巡航时燃油会耗费较多。

    与整车匹配后，由于RIO和雅绅特在车重上几乎相同，因此在油耗上不相上下，百公里综合油耗约在7-8.5L之间，而乐风虽然整备质量相对最小，但由于发动机响应较为迟缓，中高转速动力表现不足，百公里油耗约在7.5L-8.5L之间，略微逊色于RIO和雅绅特。