战神日产gt-r改款升级

素有“战神”美誉的日产R35 GT-R自诞生之初便成为日系车迷的偶像。在刚刚结束的巴黎国际车展上，日产低调地展示了2011年度升级版GT-R，尽管如此，人们对新车的变化仍知之甚少。

日本当地时间10月18日，新车的详细资料终于通过互联网正式对外发布了。 与之前的产品相比，2011款GT-R外观变化不甚明显。最直观的变化便是车头增加了日间行车灯，中网从倒梯形变成正梯形，同时部分空气动力部件得到了重新设计。不过，这些修改的效果却十分显著：在同样条件下，新车的空气下压力增加了10%，而风阻系数从0.27降低到了0.26，散热效果也有一成的改善。车厢内部采用了新款仪表盘，中控台采用碳纤维面板。值得一提的是，2011款GT-R增加了所谓的Club Track Edition和EGOIST车型，前者的车内配备更接近于赛车，透露出原始的野性；而后者着重强调豪华和个性化。这样，GT-R系列实现了两个方面的扩容。2011款GT-R的机械方面也有所调整。发动机功率已经猛增至523马力，扭矩也可达到612牛·米。与此同时，油耗值有所降低，为百公里12升，较之前产品减少0.5升。由于采用了轻量化的高强度支撑架，车身骨架刚度增加，而整车质量却减少了10千克。此外，新车装备了新设计的悬架系统，前轮前倾角从5°35增大到6°00，改善了轮胎在转向时的抓地性能，而后悬降低了重心位置，以增强车身的稳定性。由于采用了轻质铝合金轮毂和邓禄普SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT轮胎，新车在高速时能够从容不迫地展现其赛道潜力。