首次驾驭---长安两厢车CX20

 第一次认识长安CX20两厢还是在之前的成都车展上，虽然因为工作繁忙的原因未能亲自到场目睹其真容，但其集“休闲、旅游、购物、代步”于一身的跨界元素却深深的吸引了我。而此次CX20在家门口千岛湖组织试驾活动，则让我机会可以近距离的好好感受一次它的跨界魅力。

之前听闻长安CX20与奔奔有着不少的关系，但当我第一眼看到CX20的时候真的很难将其与奔奔联系在一起。其硬朗、粗狂的外观的确不负CROSS车型的名头。其前脸强劲的进气格栅、镂空的中网饰条，悬浮式的LOGO以及面积巨大的大灯造型更是让我对其外观留下的深刻的印象，3900/1710/1615mm的外观尺寸也明显要比奔奔大出很多。CX20的侧面也有不少看点，15寸的复合式五幅铝合金轮毂搭配在CX20上，其视觉效果非常的强烈，当然这也完美体现了CX20跨界的动感气质！
 

由于时间的关系，就不对其外观多做评价了，毕竟一款车的最终性能是反映在道路上的。进入车内，简洁、干练的内饰之风迎面扑来，虽然内饰的材质没有给我带来多大的惊喜，依然是以硬塑料为主，但做工却非常的精致，各部件间的衔接也非常的紧密，质感绝对非常的养眼。经典的三幅式方向盘，搭配银黑的色调，更是让人一眼望去就有一种驾驶的欲望。此外CX20的车内储物空间也比较丰富，无论是中控台、门板还是手刹旁边，都可以找到合适的地方放置物品，而且储物盒的大小都比较合理。这似乎也在为我传递它不凡的家用气息！

正式上路，我已无暇欣赏千岛湖的美景。挂档、提速，档位间隙清晰明了，运用流畅丝毫没有摩擦感。就是在上速过程中略显不足。开惯了2.0排量的我有点不是很适应，毕竟CX20是1.3L的车型。对于它的动力表现我并没有太多的期待，但是应付日常家用CX20还是完全能够胜任的。从整个驾驶过程中来看，CX20的手动变速器在同级车型中的表现还是可圈可点的。行驶中最明显的感受就是其噪音比较小，60-80km/h巡航时发动机的噪音几乎都听不到，偶尔行径隔离地也感觉不到丝毫的颠簸。同时，CX20虽然车身较高但在过弯时的倾侧支撑比较到位，这点也令我非常满意。到达目的地稍作休息一下。
再仔细的观察下CX20的尾部线条，活泼的尾灯造型、银色的后保险杠装饰为CX20增色不少。至少我看着整体车型非常的动感与和谐。通过千岛湖与CX20的短暂接触让我感受到CX20这款全新的跨界车，带给我们的不只是驾驶的愉悦。整体来看，这款小车外观靓丽、内饰相对内敛一些，驾驶的感觉也非常的不错，尤其是悬挂系统的调校以及车内的静音效果更是令我印象深刻。
 

试驾小结：CX20的做工以及内饰绝对是此次试驾的一大亮点，而且车内的设计也都很实用，同时配置也比较丰富。最后还得知，此次试驾的版本还不是最终的上市版本，以后还可能增加天窗等配置，并且会推出集成3G网络系统的版本。暂且不说以后的版本如何，至少目前这款CX20已经彻底将我俘虏了~~