疯狂老鼠 - 花冠车主的改装心得[图]

对于花冠的改装，在新浪花冠车友会里我也算是个“敢于吃螃蟹的人”。HID 灯刚刚流行时我就掏血本3000 元买了一套用来体会，还好使用2年多并没有出现想象中的照射亮度下降，但是看到国外花冠装的带黑色透镜的HID总成，还是让我十分心动，直到前不久从台湾买到了心爱已久的HID 总成，终于满足了自己小小的虚荣心。

由于缺乏改装知识和高人的指点，一直以为再加个全车包围完全可以打造一辆改装版花冠，可是直到通过车友会认识了台湾的车友，我才完全地打消了这样的念头。在古巴工作的4个月时间里，几乎每天晚上的休息时间我都要仔细的捉摸花冠的动力、底盘、发动机、轮胎，把过去在网上一扫而过的数据又拿出来仔细地计算，国外的日子虽然枯燥乏味，但是抱着对一辆改装版花冠的期待，总觉得日子其实也蛮充实。回国之前，我确定了改装配件的清单，最主要的目的就是降低车身，加固底盘，增加过弯性能的同时也适当的增加动力输出。唯独遗憾的是，2004 年国产花冠上市时并没有出手动档车型，否则改装的余地就更大了。

2006 年的9 月是我最难忘的，整整30天没睡过好觉。起初见到整整7 个大箱子的配件既有兴奋，又有很多无奈。兴奋的是一台崭新的改装花冠即将诞生，无奈的是一大堆问题随之而来。首先台湾产花冠的排气系统并没有设计氧传感器探头，其次2004年天津一汽出厂的花冠后刹车片外观和台湾配件不匹配，导致我心爱的一套打孔划线盘只能被永久封存，再者由于改装后的H I D 总成电路不是特别匹配由此也带来不少问题，我的改装之梦差一点半途而废。通过更换TYPE-RX铰牙避振，原本车轮与轮拱间隙可塞下一个拳头，现在只剩下约2 个手指的间隙。底盘的降低使得花冠本来略显挺拔的外形多了几分沉稳，怪不得总有车友说我的车像一个趴在地上的疯狂老鼠。搭配前后减振，我又对车身和底盘进行了进一步的加固。一共增加了5 根拉杆，最后的一根经过和台湾的车友交流一起设计完成，固定在托拽臂横梁两端，左右连接减振器下端的螺丝，最大程度的保证了快速过弯时的姿态和稳定性。SRD 的全段排气是我最喜欢的，但是重新焊接氧传感器探头却是我最郁闷的。起初打算拿掉探头，但面对发动机的连续报警最终我还是让步了，崭新的白铁中段留下的一道深深的“伤痕” 着实让我心疼不已。

对刹车强化并更换了4 个锻造铝合金轮毂以后，我曾经做过0 － 400 米加速测试，可结果并不让我满意，几乎和原厂车相差并不多。于是拿出了半个月的工资开始从头到尾的查找原因并不断的烧包，清洗喷油嘴、节气门，更换DENSOIK20 白金火花塞，更换横滨AD07 运动轮胎??。几圈赛道跑下来，看到崭新的AD07 侧面被啃掉大半，心里虽然心疼，但相比原厂的成绩已经让我有了沾沾自喜的感觉，一次和一辆经过一汽厂家技师调过的花冠比0 － 400， 超越了1 个半车身的成绩更是让我信心倍增。今年搜狐组织的车友嘉年华金港赛道活动，面对2.0 升组众多手动车型的压力，我的花冠更是为我赢得了第六名的成绩。

虽然在别人的眼中我的花冠已经由一个普通的家用中车变成了现在的“疯狂老鼠”，老妈还不停地抱怨车太低，太颠簸，但我无法用语言来告诉他们我对爱车的那份感情。