说说花冠改装，谈谈我自己的简单感受，希望大家一起交流

对改装本来不想说太多，看到了帖子还是多“废话“几句： 别的车改装我没接触过暂且不说，不过说道花冠的改装我想说说自己的感受：

1.改装车最好还是用手动改，毕竟在提速和拉转速上，以及弯道速度的控制上要好过自动车，但是自动车也不一定会输，要求你必须掌握左脚刹车，右脚随时补油，以及尽量在弯道缩短踩煞车的距离等等；

2. 改装的第一步就是要降，降低车身才可以获得相对的稳定性，当然鱼和熊掌不可兼得，降低的同时托底以及刮蹭的概率会大大增加，所以一定要及时察看底盘，以及尽量不要让右前方的机油底壳遭受漏油的重创；

3.改装减震尽量选择套装，所谓的搅牙避震，基本都是高低以及阻尼软硬（15，30段）调节，当然针对赛道，山路和日常的驾驶应该调节到不同的软硬程度，更好的发挥车的性能以及保护延长减震的寿命，尽量不要仅仅通过换一个单独的弹簧或者筒身来达到效果，一定会加速原厂配件的损坏速度；

4.轮胎的改装一般都是通过改宽度，以及降低扁平比，加宽轮箍尺寸来达到你所追求的感觉，当然一般都有一个改装的适度范围，通过计算外径的值，前后控制在3%左右比较适宜，跑赛道尽量加宽轮胎，或者通过四轮定位使前轮产生1-2度的倾角来制造效果，如果跑0-400，当然轮胎越小越窄，越有优势。另外就是轮胎的本身材质，原厂轮胎肯定最耐磨，但是抓地性和操控性肯定有很大的局限性，所谓好轮胎一般都是全热熔，或者半热熔，中间会有排水线，而且轮胎的花纹不会非常密，一般的街车都喜欢该类似YOKOHAMA AD07单导半热熔胎（我自己用的是195 50 15）；

5. 刹车，同样如果改装一定先从刹车油管，大盘，耐高温来令片入手，如果动力没有增大许多不用考虑4活塞或者6活塞鲍鱼，一般BREMBO WILWOOD品牌非常出名，当然还有台湾的一些品牌也不错；

6.动力无非就是近气，排气，加地线，点火，火花塞，改大节气门，扩缸径，换高角度凸轮轴，重新刷电脑，加TURBO，改大增压值等等， 我自己的体会如果有条件还是直接通过换发动机以及搭配类似6速手动的密尺变速箱来实现，否则你的钱都好比在外围打转转，当然动力会有提升，效果不会很明显；

7.说到进排气，自动的车尽量不要使用集气箱，手动的尽量考虑回压尾段，否则低转扭矩丧失会比较大，当然不能把这两个环节单独孤立，该车是一个整体的环节，必须每一个环节都要配合，否则效果你肯定会不满意的；

8. 目前北京改装花冠我应该算是个吃螃蟹的人了，我听说又改改包围，简单弄一下轮胎什么的，很想和大家一起聊聊改装的经验。我今天也是看到帖子，简单大概地说点自己的感受，大家有什么见解希望多交流。