宝马3系作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。
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近日有媒体报道称新3系旅行版将于7月投产，9月正式进口国内，预计起售价38万元左右。此前有媒体也曾捕获一组3系旅行版M套件车型国内谍照。 外观方面：宝马新3系旅行版的设计除了尾部有所变化，采用了
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新3系的细节设计。大灯和隔栅的设计对宝马来说是突破性的，因为大灯的内角与格栅连到了一起，但又彼此相对独立。大灯更加低矮了，使得内嵌的“天使眼”不再呈圆形，而是椭圆形，&ldqu
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宝马新3系内饰：个性化选择 配置全面提升 内饰方面宝马提供了运动版、豪华版和风尚版三种内装方案。运动版采用全黑内饰，配以红线缝制的座椅及方向盘，运动感十足；豪华版和风尚版也是各自突出了相应的品位
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在体验之前，宝马亚太区总培训师RINGO先用新3系进行了简短的定点漂移进行热身，用他自己的话说，如果给他一部老款325i，他未必能将定点漂移操作的这样轻松，但现在只需要一部320就可以了，这是之前完全
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德系新一代轿车已流行采用极快的转向比例，这要归功于电子转向助力技术的不断进步。前不久试驾的奥迪A6L已有极快的转向比例，宝马3系更不例外。新3系有两种电子转向，普通的是电子助力转向，转向感自然；高级的
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新3系的车内空间有相当显著的增大，坐在前排，头顶和横向空间都很体面。前排座椅造型比较宽大，背部包裹力不算很明显，在赛道上激烈驾驶时只算刚好能支撑住。高配版的驾驶席有8向电调和记忆功能，但5系上的那套超
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335Li使用的是那台代号为N55B30的3.0L直列6缸单涡轮增压发动机，单涡轮双涡管技术，具有Double VANOS双可变凸轮轴气门正时技术/Valvetronic电子气门，最大功率306马力（
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宝马新3系主要集中在前脸部分的变化，首先发动机罩部分可以看到几道明显的突起，这让整车的正面看上去更加锐利。虽然新老款车型的轴距均为2760mm，但新款车型的长度比老款车型加长了11mm。此外，新款较老
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说操控之前，我们先说一下新3系的底盘规格。宝马悬挂的用料精良度是毋庸置疑的，除了铝合金部件外，还加了很多扰流件以实现底盘的扁平化。刹车的升级很大，前刹车用上4活塞卡钳，而此前历代3系上用的都只是单活塞
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新3系的短轴距版有320i和328i，除入门时尚型外就只有运动套装；长轴距版提供320i、328i和335i，但除入门版外，也只有豪华套装或风尚套装。可见两者的定位区别清晰：短轴距主走运动，长轴距则走
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