别克GL8热门百科

别克GL8安全

别克GL8在2012年进行了C-NCAP安全碰撞测试，结果以47.7分获得五星成绩。具体碰撞车型情况和碰撞结果明细如下：

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别克GL8上市

4月12日，新款别克GL8和昂科雷在上海联袂上市，新GL8豪华商务车的官方指导售价为28.99－39.99万元，并推出了搭载2.4L和3.0L这两种发动机的共计4款车型。据悉，此次将上市的新GL8主要

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别克GL8 性能

既然给GL8装上一台3.0L V6发动机，自然就是为了追求它的顺滑、从容动力感受。 有必要交代一下GL8的整备质量，它达到1930kg，试车前我就在想，承载如此庞大的身躯，就算3.0L排量的发动

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别克GL8动力

动力方面，GL8旗舰版搭载了一款3.0L缸内直喷自然进气发动机，同时它也服役于君越的3.0L车型上，在6800rpm时可以爆发出190kW的最大功率，290Nm的峰值扭矩出现在5200rpm时，从参数

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别克GL8 发动机

以往的GL8卖点很多，但有个短板也非常明显，就是它那台3.0升V6发动机，虽然运转足够平顺、安静、有力，但油耗口碑并不佳。动力部分成了新GL8重头改进环节，一步到位用上通用最新的3.0L SIDI发动

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别克GL8 外观

新一代GL8的外形尺寸明显比老款大了一圈，外观设计采用了类似君越的思路，大尺寸的头灯和大量镀铬件的运用让它看起来相当华丽，整体观感相比老款提升了一个档次，也符合目前别克品牌的整体风格。 老款GL

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别克GL8 内饰

新GL8的车厢设计比较简洁，但坐进车厢里感觉非常大气，跟车厢里精致漂亮的装潢有很大关系。中控台分为两个阶梯，大手笔地在中控台铺上一大块木纹装饰，依次在上面镶上空调出风口、仪表、中控显示屏，都非常精致，

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别克GL8 操控

别克的GL8自国产以来可谓经久不衰，竞争对手本田奥德赛已经经历了三次大改换代，而GL8仍然可以依靠小改小动稳居宝座。随着2009年上海车展别克BUSINESS CONCEPT概念车的曝光，别克新一代G

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别克GL8商务

GL8不是奥德赛，所以不能要求开着它去辟弯有多厉害，但GL8还是一部非常好开的大车。 GL8的重心并没有刻意设计地很低，甚至将驾驶座椅调到最低，坐姿都还显得“端正”，因此

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别克GL8舒适

前文已经提到，在新的调校下，GL8的悬挂支撑有所变硬，但总体仍偏向舒适，我们所熟知的GL8那充分的底盘滤震，仍然可以感受得到，而且在柔软舒适的座椅的二次过滤下，车内乘客已不会感受到多少路面冲击。当然，

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