品牌：讴歌
级别：SUV_b
0万元起
讴歌RDX动力：加速迅猛 动力储备充足 在动力方面，讴歌RDX放弃了老款车型上的2.3L涡轮增压发动机，这与时下各大厂家相继研发小排量增压发动机的流行趋势看似有些背道而驰，不过讴歌RDX所采用的
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第一代讴歌RDX搭载的是2.3升涡轮增压发动机，是讴歌乃至本田旗下少见的涡轮增压车型。换代之后也就是目前进口的第二代车型换上3.5L V6自然吸气发动机，这款发动机和歌诗图、雅阁3.5用的基本是同款，
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有讴歌MDX和ZDX这两款外观极富张力的SUV在先，RDX的模样可以说在人们的预料之中，前半部分偏向ZDX的设计，后半部分则受MDX的影响多一些。但是RDX削弱了ZDX和MDX极强的科幻和硬朗的视觉感
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讴歌对RDX的内饰进行了重新设计，驾驶者和副驾前的仪表台拥有更加内凹的线条，这也使得我们直观的获得了视觉效果更为开放的内饰环境。 无钥匙进入和按键启动系统、支持网络功能的收音机和蓝牙系统。驾
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在豪华紧凑型SUV市场上，讴歌RDX具有举足轻重的地位，该车于2006年首次亮相，目前其2010款车型的测试照也不断曝光，如今这款新车型的清晰已经公布，让我们清新得看到新车型所拥有的外观造型。
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RDX的底盘结构是同级主流的前麦弗逊后多连杆式，副车架、摆臂等主体结构和CR-V大相径庭，说明这两者并没有什么血缘关系。讴歌为RDX搭载名为E-DPS的智能四驱系统，实为电控多片离合四驱系统，在起步加
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在舒适性方面，讴歌RDX的车内隔音水平留给了我们很深的印象，讴歌RDX的车内非常安静，怠速噪声仅为38.6分贝，随着车速的上升，到达120km/h后，噪声也仅为64.7分贝，噪声控制非常理想。
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虽说3.0升RDX是讴歌为中国市场专门推出的车型，但在提升燃油经济性，又不失讴歌品牌精髓的前提下，这款小排量车型使得RDX的门槛降低了近16万元，出色的性价比无疑更利于讴歌打开市场局面。 设计重
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讴歌RDX并没有延续上代车型装备SH-AWD的优良基因，而是改为采用一套 从官方给出的资料来看，这套四驱系统在日常行驶中主要以前轮驱动为主，巡航状态下为100%前驱，而在起步或加速过程中，后轮则会得
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RDX作为本田豪华品牌讴歌的紧凑型SUV，自2006年上市以来可以说是鲜有变化，仅仅是在某一段时间内对外观进行了小幅度的修改推出年型车型。转眼已快六年，新一代车型的研发计划慢慢走向前台，新一代RDX正
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