有“理”有据 浅谈蒙迪欧致胜“安全”理念（图）

有“理”有据 浅谈蒙迪欧致胜“安全”理念：从卡尔奔驰造出第一台汽车到如今汽车行业的飞速发展，行车安全一直都是公众的关注点。据相关部门统计，国内每年因交通事故死亡的人数远超过一场战争的死亡人数，且2010年12月份杭州公布一组数据显示，杭州每年交通事故有300万起。如此庞大的数字并非笔者危言耸听，而行车安全确实关系到各位车主的切身利益。随着汽车技术的不断发展，汽车安全得到空前提高，特别从安全理论上，各家公司都已整套的理论体系，比如八代雅阁的“Safety for Everyone——为了所有人的安全”的安全理念，以及具有体系的福特蒙迪欧致胜“五次元安全理论”等，它们都为汽车行车安全指明方向。

我们着重介绍福特蒙迪欧致胜的五次元安全理论，这套理论是福特设计团队将车辆安全分为五个防护层面，并以此而命名的。其中包括正常路况安全回避、危险路况安全驾驶、轻度碰撞安全损控、车辆碰撞安全防护、碰撞救援安全脱离。从字面上看，福特设计师们是把各种情况下的事故全部考虑进去，再从各个方面着手设计相对应的安全措施。

第一层：正常路况 安全回避

所谓安全回避，就是创造良好的驾驶环境，保证驾驶者舒适专注地驾驶才是保证安全的前提。而在致胜身上我们明显看出设计者们的良苦用心，视野宽阔、易读的仪表盘、驾驶者触手可及的键盘按钮，以及倒车雷达等等，都是为了提供给消费者一个良好的驾驶环境。

 第二层：危险路况 安全驾驶

这一层面主要考虑到驾驶者遇到危险激励路况时，而且专业驾驶技巧缺乏的消费者。蒙迪欧致胜通过优秀的操控性能改变在危险路况下驾驶者的紧迫感，其采用前麦弗逊后独立悬挂、调校偏于硬朗，并通过全系配备ABS、EBD外，还配有刹车辅助系统（EBA）、牵引力控制系统（ASR）、车身稳定控制（ESP）等，大大降低因缺乏驾驶技巧而导致的交通事故发生。

 第三层：轻微碰撞 安全损控

当发生轻微交通事故时，致胜在保护车内乘客安全的前提下，最大限度地考虑到对行人的保护，这一点主要通过前保险杠与引擎盖的设计出发，考虑到刚性以及吸收能量的双重目的，故此可以减少对行人的伤害。

 第四层：车辆碰撞 安全防护

该层碰撞要比轻微碰撞严重，故此也是致胜最能体现它安全性出色的地方。致胜采用承载式车身，可以在发生车辆碰撞时吸收和分散冲击力，减少对车内人员的直接伤害。此时安全配置起到非常大的作用，蒙迪欧致胜全系配备三安全气囊（前排双安全气囊、前排侧气囊），要知道与致胜同级别车型里大多全系配备双安全气囊。而且致胜部分车型还配备了前后排头部气囊，确保碰撞中队乘员头部的保护。

 第五层：碰撞救援 安全脱离

当发生最严重碰撞时，必须考虑车内人员的安全逃离，因此脱离的时效性与便利性极为关键。蒙迪欧致胜车身在装配时，采用激光自动焊接技术，提升了整车强度的优势，也就是说可以塑造一个固若金汤的车体，保护乘员安全的同时，最大程度地满足安全脱离。

 以上五个层次便是福特设计师们的智慧结晶，它囊括了行驶中各种安全问题，并对此一一进行解决，极大限度的保证乘员的安全。而且我们通过安全碰撞试验（欧洲E-NCAP五星成绩、国内C-NCAP五星成绩）也证实了这一理论的可行性。我们再简略回顾下致胜安全碰撞试验。

  从C-NCAP安全碰撞全过程中我们发现，致胜在偏置碰撞、侧面碰撞的成绩几乎是满分，仅在正面碰撞中假人的小腿受到轻微伤害，并且其余项目也是满分。从最终成绩47.5分的高分来看，福特的五次元安全理念是一套具有体系具有实用价值的理念，直接受益于消费者本身。