网友畅谈：宝骏630发动机华丽转身

跟大家分享一个重磅消息：宝骏630的发动机华丽转身为6AT+DVVT，可以与别克君威等中高级车型的发动机相媲美！ 这说明什么？说明宝骏630进军汽车行业领先领域指日可待！6AT大家都知道，6速自动变速器，至于DVVT，容许在下在这啰嗦几句。
目前汽车发动机技术变换速度之快， 新技术日新月异，令人目不暇接。纵观汽车发动机技术变化历程，从以前最初的AT到现在的MT——AMT---CVT---CVVT，再到现在的DVVT，可以说汽车发动机技术越来越前端、越来越先进。那么，什么叫CVT呢？
CVT——CVT名为无级变速器，英文名为Continuously VariableTransmission，与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。
CVVT——名为连续可变气门正时机构，英文为Continue Variable Valve Timing，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。

那么，宝骏630采用的DVVT又是神马呢?DVVT——Dual Variable Valve Timing，中文意思是——进排气气门连续可变正时技术。
一：宝骏630的DVVT+6AT技术高效低耗最具竞争力：

宝骏630自动挡车型将采用业内普遍称道的“双优动力组合”，即搭载通用全球技术平台的1.5排量DVVT发动机，及通用全球前驱GF6 手自一体6速自动变速箱（简称6AT）。“全面更新的动力系统，将围绕‘先进、可靠、适用’为消费者带来更多驾乘乐趣，并将进一步提升燃油经济性。”

二：新款宝骏630功能更强大：
新款宝骏630所搭载的通用全球技术平台1.5排量DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，使其最大功率和最大扭矩分别达到82kW 和146.5N.m，升功率高达54.5KW/L，是基于VVT发动机技术全面晋级最具竞争力的新主流。DVVT发动机对进排气门同时调节，而VIM可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，通俗的来讲，就是能够在实现发动机扭力最大化的效果同时，在动力和油耗双方面达到最佳平衡。

三：新款宝骏630价格继续亲民:

基于通用全球成熟技术开发的1.5排量DVVT发动机，完全遵照通用全球化的试验验证标准，按照10年25万公里进行过耐久性实验，以及同级车内时间最长的热冲击试验、低速耐久性试验、冷启动试验和热拉伤试验，而这些实验都将充分保证宝骏630的可靠耐用性。自动挡车型上与发动机匹配的GF6手自一体全球前驱6速自动变速箱，则是经五年全球同步开发，同样历经了各种苛刻工况和极端气候条件下的台架和整车耐久性试验，是通用全球前驱自动档车辆的标准配置。目前，GF6全球前驱六速自动变速箱已在君威、君越、科鲁兹、英朗等多款车型上应用，并受到来自北美、欧洲、南美地区和中国消费者的普遍接受和认可。新款宝骏将于4月上旬隆重推出。价格继续走亲民路线。充分体现宝骏可靠的伙伴的定位！