当前百科：长安CS75百科长安CS75操控 共6篇

长安CS75 - 底盘和操控表现

CS75底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式，目前只有前驱车型。之前曾盛传CS75与睿骋同平台开发，但从CS75的轴距数字以及后悬挂的形式来看，这种说法并不属实。但未来长安将推出的体型更大的CS95是否会用睿骋的平台开发，这个我们就不得而知了。 长安近期的这几台新车在底盘表现上虽 [阅读全文]

长安CS75操控表现出色

我们试驾的这台CS75搭载一款2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200牛·米，就是睿骋在使用的那款。从账面参数看没有太多波澜起伏，符合预期。 六速手动变速箱由青山 [阅读全文]

操控表现出色 CS75横空出世的长安王牌

CS75的整体线条比例堪称完美，是大师手笔。之前的逸动——“长安2.0时代”的揭幕之作，“秒杀”的还只能是部分合资车，而且，所恃 [阅读全文]

试驾长安CS75操控表现出色

说了这么多，下面说到的就是大家最为关心的问题了，CS75到底开着怎么样？首先我想说明一下，这次试驾的地方在云南大理，海拔高度接近2000米，所以对于自然吸气发动机来说，动力性能肯定是有一定影响的，会比 [阅读全文]

长安CS75操控表现出色

CS75推出了三款2.0L车型和3款1.8T车型，售价区间从10.88万的起售价跨越至14.38万元的顶配价格，相比哈弗H6起售价较高，但还在可接受范围内。舒适型为全系的入门车型，下文就从它的配置开始 [阅读全文]

2014款长安CS75操控性能

我们试驾的这台CS75搭载一款2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩200牛·米，就是睿骋在使用的那款。从账面参数看没有太多波澜起伏，符合预期。 六速手动变速箱由青山 [阅读全文]