超大空间更加舒适 比亚迪G6大气沉稳的外观第一眼就吸引了随行的朋友。外出郊游踏青一些户外装备是必不可少的,然而我们一行几人的行李轻轻松松就被后备箱全部容纳,进入车内大家更加感叹乘坐空间宽敞舒适,后排 [阅读全文]
操控测试 比亚迪G6的配置和动力都能够成为亮点,而在底盘以及可控性方面,受到整个平台的制约,它并没有一个明显的提升。G6的转向略显沉重,但多连杆后悬挂在日常的表现中还是可以给予肯定,但在极限中的感觉 [阅读全文]
中级车市场几乎一直被合资品牌所垄断,早先自主品牌也曾推出了东方之子、帝豪EC8等车型,但销量与合资品牌相比一直相去甚远。比亚迪G6的推出确实在销售方面大有改观,是自主品牌中级车中销量最高的车型,也是本 [阅读全文]
G6在F6的基础上改进得来,底盘结构上与F6基本相同,前悬挂采用麦弗逊独立悬挂,而后悬挂则采用多连杆独立悬挂,悬挂的调教柔软,以注重舒适性为主。 通过破烂路面时,悬挂动作并不生硬,车身起伏晃动抑制得 [阅读全文]
在自主B级车市,比亚迪G6绝对是佼佼者,一直稳坐自主B级销量冠军宝座。今年6月,2013款比亚迪G6上市,其配置丰富程度更进一步,售价保持不变,市场竞争力进一步增强。对于消费者来说,除了丰富的配置,比 [阅读全文]
选择一款家庭使用的代步车型,不仅要求外观漂亮、性价比高和节油,操控性也是必不可少的。不过在国产车市场中,操控性并不被消费者所关注。而作为自主品牌中型车,比亚迪G6则满足了以上诸多条件,表现十分优秀。 [阅读全文]
驾驶比亚迪G6绝对是件富有激情的事情,涡轮启动非常明显,但如果你拿它当一部偏商务的车来开,那在舒适性方面可能就有些欠缺了。油门和发动机的配合并不默契,行走时的整个过程并不线性。但当你转速超过2500转 [阅读全文]