当前百科：讴歌TL百科讴歌tl底盘 共6篇

讴歌TL 3.5底盘舒适性

厂方研发负责人表示，TL力求营造一种“豪华的运动”，不仅要在平路上操控好，也要确保车子在任何路面——包括美国常有的乡村公路上有高级愉悦的行驶感受。于是厂方下了大功夫去提升TL的噪音抑制，以及上面已经被证实的底盘刚性。TL的行车非常安 [阅读全文]

详解Acura讴歌 TL：车身与底盘

设计理念起始于打造坚实的车身——采用宽轮毂、轮胎，减小车身外悬。 前悬架几何形状从以往的TL S型轮胎演变而来，追求更大的道路附着能力。各个悬架连杆经过优化设置，使乘坐和 [阅读全文]

讴歌TL操控：底盘稳重，操控自如，噪音小

前双横臂后多连杆的悬架系统配合紧固的车身，让TL 跑起来十分稳重，有一种扎实的感觉，给人十足信心，即使在高速120 公里/ 小时的状态下车辆仍旧掌控自如。电子转向系统工作起来感觉良好，路上高速变线的能 [阅读全文]

底盘给力2012款讴歌TL上市　外观小改/售49.8万元

2012款讴歌TL于近日正式上市。新车将一直存在争议的前格栅进行了改进。另外，变速箱升级为六速自动变速器，还将有更多中国市场的舒适配备。 外观方面，此次的改款主要集中在外观部分，前格栅的饰板造型 [阅读全文]

讴歌tl作风硬朗 指向准确

讴歌车系属于本田的高端产品，主要面向北美市场，所以，讴歌TL开起来并不像日系车。底盘很硬朗，高速过弯的时候车身的姿态很容易控制，侧倾的量很小。前后的悬架也不像日系车一样柔软。讴歌的底盘虽然保持了清晰的 [阅读全文]

底盘扎实 野心勃勃金刚魅力 2009款讴歌TL试驾报告

2009 ACURA TL 金刚魅力　　上一代讴歌TL的"低调"让它迟迟未能打开中国市场，如今的2009款TL造型之夸张到了前所未有的程度——那股金刚般的魅 [阅读全文]