前排座椅的坐垫离地高度较低,甫一坐进去会有较强的跑车感,但随着视野的熟悉,你会发现它的实际坐姿并不和轿车相差多少。四向可调方向盘的角度比较直立,所以坐姿靠后一点会舒服些。座椅为全真皮带加热功能,包裹性 [阅读全文]
CR-Z的后座与前座相比待遇差得太多,座椅形状是塌陷的,靠背直立,没有头枕,毫无人体工程可言。其实从后座采用和门壁板一致的深灰色,就可以看出设计师打从心里不想让这张后座“抢镜” [阅读全文]
在整车空间设计方面,虽然厂家将CR-Z定位为一款2+2的轿跑车,但因其较短的轴距以及整车的造型所限,所以整车的后排座椅基本就可以理解为是一个摆设了,至少从我们的实际乘坐情况来看,在前排驾驶员调整好座椅 [阅读全文]
车厢虽小,但储物空间设计心思比较到位,前座中控台下方有杯座,有方便就手的开放式储物格,有带翻盖的隐藏式i-Pod存放匣子(带USB接口)。手套箱内部空间非常大,实用性有惊喜;中控台音响顶部也有一个隐藏 [阅读全文]
CR-Z的常规尾厢容积为216L,因为开口大,比一般两厢车提拿东西更方便。后座靠背放倒后,可以得到一个更大的尾厢空间,401L的容积依然不算大,但深1.28米、宽1米的全平地台还是可以放下不少大件东西 [阅读全文]