由于有2600mm的同级最佳轴距,加上较高的坐姿,骊威的后排纵向空间十分宽裕,双腿活动自如,长途乘坐比较自在。中央地台虽然不是全平,但隆起幅度不大,因此坐中间的乘客双腿也不会难受,只是车厢的横向宽度对 [阅读全文]
骊威的车厢储物空间不算特别多,但都比较实用。驾驶座的门壁板有上下两层储物槽,中控台上下方都有开放式的储物格,烟灰缸是方便的可抽出式设计。在骏逸上给了我们惊喜的后座“一开二”杯架 [阅读全文]
尾厢是骊威的最强武器之一,常规容积已经高达383升,达到一些三厢轿车的水平,也堪称各类型两厢车的尾厢之最。试车过程中,三人的行李箱加上大大小小几个包,随随便便就能在尾厢里平铺开来。尾厢上部设有一片结实 [阅读全文]
将后座的行李遮盖板拆下,再将后排座椅靠背放倒,车内的载物空间就从383升拓展到最大的1548升。靠背为4/6分割式(最低配版为一体式),折叠一步到位,轻便简单,可惜只能折叠到图中的状态,不能再向前翻折 [阅读全文]
骊威其实就是一个缩小版的骏逸,不过这款东风日产小车可不能轻视。纵观眼下市场,通用、大众、本田等厂家在该级别都已拥有至少一款主力车型抢占市场,而丰田明年推出新Yaris也已是铁定的事,因此对于日系巨头之 [阅读全文]