当前百科：锐志百科锐志操控 共6篇

锐志2.5操控表现介绍

看到底盘规格有了如上改进，相信各位一定很想知道新锐志的操控到底有无进步。厂方也有意让我们尝试新锐志的操控有何变化，在场地上摆出桩桶阵来让我们去考验新车。 凡是稍微熟悉上代锐志的人，无不对它那套超多转向圈数、而且欠缺路感沟通的转向深感遗憾。我先开上的是没有装备VGRS转向的锐 [阅读全文]

锐志操控：后驱车同样可以轻松驾驶

锐志的悬挂才有前双叉臂后多连杆式，这是典型的偏重操控车型的悬挂。不过实际驾驶中，锐志的悬挂调校并不算硬，比起很多德系车要软不少，这对于提升舒适性有很大帮助。 方向盘指向精确，路感反馈清晰，不过转 [阅读全文]

年底买车要看“芯” 锐志操控乐趣多

在20多万元级别，可选的好车不少。然而，如果想用这样的价格，买到一款拥有6缸发动机、扎实底盘的前置后驱越级好车，则非锐志莫属。 作为丰田Mark-Ⅱ的后继车型，锐志自诞生就继承了轿跑车的优良血统 [阅读全文]

操控出色 舒适性度提升 试驾新锐志

与大多数中型车乃至更低级别车一样，新锐志的前排空间基本是不需要我们担心和怀疑的，前后纵向可调距离很长，左右宽度在车身宽度增加的情况下，也有了些许的提升，对于像笔者这样偏瘦的人而言没有任何问题，对于稍胖 [阅读全文]

锐志操控性能出色

新锐志的内饰不再像老款那样张扬，变得更有丰田车型的味道，中控操控面板面积更小，而且上下宽度一致，更加中规中矩。四幅多功能方向盘则更有运动的味道，倒梯形的设计加上亚光装饰，比较符合其运动定位。仪表盘采用 [阅读全文]

全新REIZ锐志 动力 节能 操控黄金组合

REIZ锐志的原型车为风行日本的MARKⅡ，至今已传承四十余年，作为TOYOTA品牌中高级车型的代表之作，其V6、双VVT-i发动机+手自一体6档自动变速箱+FR前置后驱配置在动力、节油、操控方面表现 [阅读全文]