当前百科：朗逸百科朗逸动力 共6篇

测试新朗逸1.6L 6AT 动力平淡/操控稳健

打开前机盖，依然是我们熟悉的EA111 1.6L自然进气发动机，这台大众的“万能”机器还出现在了宝来和速腾等车型上，只是最大动力输出的转速略有区别。77kW/5000rpm的最大功率以及155N·m/3800rpm的峰值扭矩在数值上相对平淡， [阅读全文]

新朗逸动力加速测试

虽然车重还没到1.3吨，但是发动机输出上的短板还是制约了新朗逸的加速表现。起步时最大0.51G的加速度只能说是稍有推背感，从车外看车辆也并没有明显的“抬头”现象。 最终13. [阅读全文]

动力超强造工精良 试朗逸1.4TSI DSG

大众的TSI发动机可以说是代表了目前世界上最先进的发动机技术，而就在前不久1.4TSI发动机也被评选为世界十佳发动机之一，还有就是与之相匹配的，有着黄金组合之称的“1.4TSI＋7速DSG [阅读全文]

新朗逸动力/车型展望

新朗逸此前已登榜第232批新车目录，从申报信息来看，新朗逸依然配备1.6L、1.4TSI两款发动机，但将暂不推出2.0升型号。从详细资料来看，两款发动机的动力参数没有发生变化，不过经过再次调教，其油耗 [阅读全文]

新外观/旧动力 新朗逸拿什么再续经典

8月19日，上海大众新一代朗逸正式上市。11.29-16.69万的售价区间囊括了10款新车型。新朗逸最大的亮点在于全新的外观设计以及配置的升级。换装新造型的朗逸在售价区间方面与老款车型十分相近。那么同 [阅读全文]

让你不再纠结 菲翔PK朗逸（动力篇）

同样是1.4T涡轮增压发动机，在技术上还是朗逸更有优势一些，服役于众多大众品牌的1.4T发动机，无论技术和保养方面，整个运维体系更加全面，参数上的优势也很直观，而菲翔除了铝缸体材质可以成为亮点外，其他 [阅读全文]