谈谈：新雅阁轮胎的性能

本人的NYG2.4将近一岁半了。从这一年半的使用时间看，NYG还是相当不错的，但我唯一不满意的就是新雅阁的轮胎。与大气的车身相比轮胎简直太小气了，而且扁平率也太高达到了65%，严重影响了操控制性，不知DX有没有换轮胎和轮毂的，给小弟点建议！

另外，有些DX说NYG所配的米其林的胎要好于普利斯通的，这点我不能完全赞同。我的NYG2.4所配的胎就是普利斯通的ER33，虽然路噪有些大，但抓地力非常的强。上个星期六开车去昌平，在兴寿镇经下庄到九渡河的县道路况非常好，而且都是山路，开起车来非常过瘾。

特别是过了下庄有很多的下坡加拐弯，很锻炼驾驶技术。那天我在下庄超了一辆高尔夫，但那辆高尔夫似乎非常不服，紧紧地从后面追来。我自然不甘示弱，于是两辆车越开越快，不久便进入了那条下坡加拐弯的路。

由于速度快每拐一个弯就像有一股无形的力量将你推来推去，这时车的侧倾也越来越大，但底盘一直很稳没有漂移的迹象。看看后视镜中的高尔夫，他一直位于我车后20米左右的位置，一点也没被落下。

我心里不得不佩服德国车的操控能力。但对方越强我的斗志也越高，我又将油门踩下去了一点，车速提到了100公里/小时。接下来过弯时，我只能借助逆行车道来增加转弯半径，以防止车出现侧滑，但还是没能把高尔夫落下。就在这时，前面枯树掩映之下出现了一个向左拐的急弯。我靠！这么急得弯，而且视线还不好，竟然没有提示牌（估计是被树枝挡住了），路政干什么去了！我赶紧踩刹车减慢速度，但为时已晚。

我只得将车尽量贴近左边，然后转动方向盘。此时能明显感觉到一股大力将我和车向右抛去，在车即将侧滑时，我松了一下方向盘把车控制到极限范围之内，同时用脚狂点刹车，尽量把车速降下来。往复几次后，终于在车右边即将掉到排水沟里之前，把车控制住了。我长出了一口气，正在庆幸时，突然听到一声撕心裂肺的“刺啦”声。

往后视镜里一看，原来后面的高尔夫在过弯时发生了侧滑，几乎横在了路上。从那天开始，我对普利斯通的轮胎有了新的印象，不再对它的路噪大而反感，毕竟安全才是最重要的。