长城哈弗H6的地盘阐述

哈弗H6的底盘跟本田CR-V颇有渊源，从构造来看，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后为双叉壁式独立悬挂，从图上可以看到，哈弗H6也像CR-V般保留了铝合金材质的后轮羊角。但哈弗H6目前还只提供两驱车型，只可以用高离地间距去应对一般的走野路、烂路的需求。

作为城市SUV，哈弗H6的重心肯定比H5这种硬派SUV更低，所以过弯时的安定感更好，也好于之前试驾过的比亚迪S6、奇瑞瑞虎3，可以说哈弗H6底盘的过弯信心也是同级最好的。

虽说跟CR-V底子相似，但最终的行车感受却很不同。H6的悬挂支撑没有调得很硬，而且整车的重心也做不到像CR-V那样低，转急弯的侧倾幅度还是略大。虽说哈弗H6给予驾驶者的信心明显好于一众硬派SUV，也是同级自主品牌城市SUV中最好的，但仍没有达到优秀合资品牌的水准。

不过哈弗H6底盘的舒适性很给人好感，行走铺装差路不会过分颠簸，既有使用厚胎的原因，也跟它妥协了部分悬挂支撑能力有关，最终换来了得当的滤震能力。哈弗H6也没有特别扰人的底盘噪音，这点是它做得比原型CR-V更好的地方。