荣威550 1.8T 操控：反映直接而硬朗

这样直接的底盘风格其实颇符合荣威的外在形象，加上它的转向，确实是给荣威550带来了一点运动气质。不过，荣威550的底盘在韧性上有所不足，对驾驶，在接近极限时底盘的帖服性不够好，悬挂的动作对提高轮子的抓地力没有很大的帮助;对乘坐，车子辗过颠簸路面时，初段的震动过滤不算高效，传来的震动不仅直接，而且有些生硬。不过，偏硬的调较倒也很好地考验了荣威550底盘的扎实度，在应对颠簸路面时，底盘总是很“扛得住”，车厢也没有多余的杂音。

在极高速状态下，荣威550对底盘噪音的抑制效果较好，这时车内的噪音主要来源是风噪;而在190km/h以上的速度时，底盘并没有“发飘”的感觉，唯独这时转向对路面起伏的回馈有些敏感，所以要稍微注意一下手中的方向盘，以保证极速行进时的稳定性。

荣威550的座椅造型比较圆而厚，有些荣威750的座椅风格，但不及750那样讲究格调。虽然前排座椅看起来椅面略显平坦，但实际乘坐，其对身体的承托是比较到位的，虽然比不上那些运动化的座椅，但激烈驾驶的包裹性要比一般的座椅更好

双温区自动恒温空调加上后排出风口的配置让车内的每一名乘客都能享受到适合的温度。

带冷藏功能的扶手箱利用空调系统吹出来的冷气制冷，成本不高但是能在炎炎夏日给车主带来贴心的服务。