当前百科：骏捷百科骏捷底盘 共5篇

骏捷的底盘与悬挂的介绍

骏捷的底盘与悬挂 1、发动机采用液压悬置技术，彻底解决了老中华待速时方向盘的抖动问题； 2、前悬挂采用4连杆独立悬挂，后悬挂采用5连杆独立悬挂，后轮具备一定的随动能力； [阅读全文]

场地试驾2011款中华骏捷--底盘稳重扎实

正如前面所说，这次的试驾极其短暂，全部是在大大小小的桩筒间完成的。第一个项目是组合弯道和直线冲刺的组合，虽说内容很简单，但考察底盘还是比较准确，就是骏捷的操控性能。 新更换的自 [阅读全文]

骏捷的底盘仍然是最大的卖点——重温不同的底盘悬挂

一直对骏捷的底盘赞赏有嘉，知道前悬是双叉臂，后悬是多连杆，但让我再详细说呢，还真没有太直观的感念，只是开起来后...你懂的，所以今天恶补了一下底盘相关的知识，之前也有人在网上发过市面常见车型的底 [阅读全文]

车友试驾后谈——骏捷底盘

难得有机会亲身体验新款骏捷的优越性。说句实话，新款骏捷不管是在设计上面，还是在其装备的含量上，都可以说是华晨的一次大的改进，这些不同于以前的10改款。如果说10改款是整容的话，那么，11新款则是 [阅读全文]

新骏捷底盘稳重扎实

在试驾环节中组合弯道的测试骏捷底盘，我的感受很深。新更换的自主研发自然吸气发动机在性能参数上要比原先的4G系列降低了一些，不过说实话这种个位数的差距很难在驾驶感受上体现出太大区别，我们使用的1. [阅读全文]