逍客在欧洲E-NCAP中取得的五星评价,那么奇骏会不会有同样的安全性能呢?我们可以通过奇骏与逍客身上结构和装备的比较,来推测一下奇骏的安全性。 首先在车身结构方面,造就了逍客五星级安全的 [阅读全文]
奇骏2.5在欧洲已经接受了Euro-NCAP测试,安全性获得四星的评价,成绩为中上。国产版只在旗舰版上装备侧气囊和侧气帘,在2.5排量上都装备了VDC系统,安全配置还算丰富。 [阅读全文]
试驾了奇骏这车之后,感觉这车的纵梁钢梁*传说中的副车架的钢材都够薄的,担心这车如果发生事故时的安全性,不知道这车的安全性好么? 车辆的安全性不能单从钢板的厚薄来确定,现在的制造工艺提升了 [阅读全文]
2009年12月12日,东风日产华信、恒辰、海悦专营店成功举办了“奇骏2010款车主课堂暨安全用车知识讲座”。东风日产专业培训讲师为客户详细解读了奇骏精湛技术,介绍了奇骏 [阅读全文]
楼主提的这些安全方面的问题也是俺当初最看重的,后来选了奇骏,理由是: 1、主动安全方面配置比较厚道:ESP(车身稳定)、YMC(偏航调整)、TCS(循迹控制)、EBD(电子制动力分配)、 [阅读全文]
随着C-NCAP的深入开展,测试车型不断增加,一个厂家多款车型获得5星级评价的情况也开始涌现。在2009年C-NCAP的测试中,奇骏继逍客之后再次获得5星级评价,至此,东风日产旗下仅有的2款SU [阅读全文]
试驾了奇骏2.5的,感觉舒适性 安全性不错,看了地盘心里比较犹豫,觉得这车的纵梁钢梁*传说中的副车架的钢材都够薄的,担心这车如果发生事故时的安全性,请专家解惑,相对比其他车比如新君威,就安全问题 [阅读全文]
日产奇骏碰撞后,被撞一侧前后车门均出现明显的变形,前后车门玻璃保持完好,尽管受到剧烈的撞击,车身A、B、C均没有出现变形情况。 车体情况较好,没有出现剧烈异常变形情况 [阅读全文]